線槽_PVC線槽_電纜接頭_尼龍?jiān)鷰冷壓端子_尼龍軟管_金屬軟管_導(dǎo)軌_汽車線束 - 上海日成電子有限公司RCCN

我們從控制系統(tǒng)的原理知，反饋調(diào)節(jié)器不銹鋼防水接頭安裝在生產(chǎn)過(guò)程上并置于自動(dòng)后，閉環(huán)回路就形成了。調(diào)節(jié)器的輸出會(huì)影響測(cè)量值，而測(cè)量值的變化又會(huì)影響調(diào)節(jié)器的輸出，閉環(huán)回路實(shí)現(xiàn)了通過(guò)反饋進(jìn)行控制的目的。因此，在判斷和處理控制系統(tǒng)故障時(shí)，可基于“閉環(huán)回路”這一原理來(lái)查找問(wèn)題。如果“閉環(huán)回路”被破壞了，控制系統(tǒng)就成開(kāi)環(huán)狀態(tài)，這時(shí)反饋控制就不存在了。而使反饋回路成為開(kāi)環(huán)的原因可能有：
   調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障；或者調(diào)節(jié)器被置于手動(dòng)，即使調(diào)節(jié)器的輸入測(cè)量值有變化，但調(diào)節(jié)器的輸出就不會(huì)隨偏差變化了。
   傳感器或變送器出現(xiàn)故障，使調(diào)節(jié)器失去了測(cè)量輸入信號(hào)。
   調(diào)節(jié)器輸出在0或100％處飽和，使調(diào)節(jié)器失去對(duì)過(guò)程的控制作用。
   執(zhí)行機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障；調(diào)節(jié)閥有機(jī)械摩擦或卡死等問(wèn)題，使調(diào)節(jié)閥不能按調(diào)節(jié)器的輸出動(dòng)作。
   當(dāng)發(fā)現(xiàn)控制回路工作不正常時(shí)，首先可按以上的原因進(jìn)行檢查，重點(diǎn)就是檢查控制回路沒(méi)有形成“閉環(huán)回路”的原因。
   根據(jù)控制系統(tǒng)故障判斷思路，可以看出反饋回路成為開(kāi)環(huán)，實(shí)質(zhì)是信號(hào)流中斷造成的。因此，判斷和查找故障時(shí)，可采取測(cè)量電流信號(hào)的方法，即以調(diào)節(jié)器為中心，先檢查調(diào)節(jié)器至執(zhí)行器的所有電路是否有問(wèn)題，如調(diào)節(jié)器供電正常否，調(diào)節(jié)器有無(wú)輸出電流，電線連接是否正常等；然后再檢查調(diào)節(jié)器的輸入信號(hào)是否正常，各單元的電線連接是否正常，變送器有無(wú)信號(hào)輸出等；通過(guò)檢查電流信號(hào)，來(lái)判斷變送器至調(diào)節(jié)器間所有電路是否有問(wèn)題。以上檢查是通過(guò)信號(hào)電流的有無(wú)來(lái)判斷故障范圍或部件的。當(dāng)控制系統(tǒng)失靈時(shí)，可將調(diào)節(jié)器切換至手動(dòng)狀態(tài)，通過(guò)手動(dòng)操作來(lái)觀察調(diào)節(jié)閥能否動(dòng)作，如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)及調(diào)節(jié)閥能正常動(dòng)作，說(shuō)明從調(diào)節(jié)器到調(diào)節(jié)閥之間是正常的；故障部位在調(diào)節(jié)器內(nèi)或調(diào)節(jié)器之前。再把調(diào)節(jié)器切換至自動(dòng)狀態(tài)，改變給定值，觀察調(diào)節(jié)器的輸出電流是否會(huì)變化，如果輸出沒(méi)有變化，則故障在調(diào)節(jié)器；如果有變化說(shuō)明調(diào)節(jié)器基本是正常的；這時(shí)再檢查調(diào)節(jié)器的輸入信號(hào)。以上只是談了一些故障檢查的思路和方法，而具體的操作步驟是可以交叉進(jìn)行的。