1、汽車線束壓接工藝
開線之后的第二個生產(chǎn)工位，根據(jù)圖紙要求的端子類型確定壓接參數(shù)，制作壓接操作說明書，對于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓(xùn)操作工。比如：有的導(dǎo)線需要先穿過護(hù)套后才可壓接，它需要先預(yù)裝導(dǎo)線然后從預(yù)裝工位返回再壓接；還 有刺破式壓接用到專用的壓接工具，這種壓接方式具有良好的電接觸性能。
2、汽車線束預(yù)裝工藝   編制預(yù)裝工藝操作說明書，為了提高總裝效率，復(fù)雜的線束都要設(shè)置預(yù)裝工位，預(yù)裝工藝的合理與否直接影響到總裝配的效率也反映出一個工藝人員的技術(shù)水平高低。如果預(yù)裝部分裝配的偏少或者裝配的導(dǎo)線路徑不合理會加大總裝配人員的工作量，放慢流水線的速度所以工藝人員要經(jīng)常呆在現(xiàn)場不斷總結(jié)經(jīng)驗，這樣才能編制出 合理的生產(chǎn)工藝。   
3、汽車線束總裝工藝     根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)部門設(shè)計的裝配臺板，設(shè)計工裝設(shè)備、物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護(hù)套和附件的編號貼于物料盒上以提高裝配效率。編制各個工位裝配內(nèi)容和要求，平衡整個總裝工位防止出現(xiàn)一點工作量過大，拉下整個流水線速度的情況。要做到工位平衡，工藝人員必須對每個操作了熟于心并現(xiàn)場測算工時，隨時調(diào)整裝配工藝。   線束工藝還包括編制材料消耗定額明細(xì)表、工時測算、工人培訓(xùn)等。   
4、汽車線束的檢驗 為了確保線束的質(zhì)量，線束的檢驗也貫穿于生產(chǎn)中的每個環(huán)節(jié)，由于線束主要起到連接作用所以對于端子壓接要求很高，接點或一個端子同時連接兩根或兩根以上導(dǎo)線時，選擇截面積較大的導(dǎo)線測量拉力。   
線束在終檢時主要檢驗尺寸和導(dǎo)通行能，可用卷尺檢測線束各個分支的尺寸是否符合圖紙要求；除了非常簡單的線束外，導(dǎo)通性能的檢測要用到導(dǎo)通臺，
它是一個事先設(shè)定好檢測程序的微機(jī)檢測儀器。在檢測前要將檢測線束的編號、名稱輸入進(jìn)去，這樣當(dāng)對應(yīng)的線束按照各個對應(yīng)的插孔連接完畢后，就可進(jìn)行電路導(dǎo)通檢驗，如有故 障則可通過微機(jī)顯示屏顯示出來，以提示檢測人員。   
5、總線技術(shù)世界上通用的汽車總線控制方法有兩種：LONWORKS總線和CAN總線。不管哪一種其目的都是為了提高線束可靠性，減少傳統(tǒng)導(dǎo)線的數(shù)量，實現(xiàn)電路信號的數(shù)字傳輸。