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官方商城美國當地時間3月22日，特朗普正式簽署備忘錄，表示依據“301調查”結果，將對從中國進口的商品大規(guī)模征收關稅，并限制中國企業(yè)對美投資并購。涉及到的中國商品規(guī)?？蛇_600億美元。
特朗普點燃貿易戰(zhàn) 全球經濟受牽連
中國外交部和商務部迅速做出反應。3月23日上午7點，中國商務部發(fā)布了針對美國進口鋼鐵和鋁產品232措施的中止減讓產品清單并征求公眾意見，擬對從美國進口部分產品加征關稅，征稅清單涉及美國對華約30億美元的出口，以平衡因美國對進口鋼鐵和鋁產品加征關稅給中方利益造成的損失。
中國方面還進一步表示，如果美方繼續(xù)在15天內擬定加征關稅的中國進口商品清單，中方也將提出進一步的反制清單，清單涉及商品會依據美方列出清單的規(guī)模和金額大體相似。
新能源汽車包含其中（圖片來源：中國商務部網站）
特朗普表示對中國進口商品大規(guī)模征稅的消息一經公布，便在中美兩國炸開鍋。對于這場由特朗普挑起的貿易戰(zhàn)，絕大部分人士表示了擔憂，甚至遭到歐盟和美國本土的集體反對，對于這場影響范圍極大的貿易戰(zhàn)，它的程度將直接影響全球經濟的增長，甚至導致全球經濟蕭條。美國對中國征稅的領域，目前包括醫(yī)療器械、生物醫(yī)藥、新材料、航空、鐵路，新能源車和其它高科技產品等。而在交通領域的影響，尤其現在大熱的新能源汽車，貿易戰(zhàn)一觸即發(fā)，對于雙方正在高速發(fā)展的新能源汽車必定產生重大影響。
美方或將失去中國龐大的新能源車市場
由美國單方挑起的貿易戰(zhàn)，雖然直接針對的不是汽車行業(yè)，但對新能源汽車市場的影響卻不可估量。在石化資源日益緊缺的當下，發(fā)展新能源汽車已經成為全球各國趨勢，而目前作為全球新能源汽車產銷大國的中美兩國，貿易戰(zhàn)一觸即發(fā)，將對兩方的新能源汽車市場帶來什么影響呢？
美國汽車企業(yè)對中國市場的依賴度可以說達到了空前高度，所以首當其沖受影響的必定是美國的汽車制造商。美系車銷量對中國市場的依賴，使得自己總統(tǒng)的 “好意”，更像燙手山芋。福特等車企一直在游說特朗普政府，希望將針對中國的關稅降到最低，避免影響自己在全球最大汽車市場中國的發(fā)展。位于華盛頓的全球汽車制造商協(xié)會也對此表示擔憂。
目前美系三大車企通用、福特以及克萊斯勒在華的合資公司都擁有著極高的產銷量。2017年，通用在華銷量突破400萬輛，福特在華實現120萬輛的銷量，而克萊斯勒在華的合資公司廣汽菲克2017年銷量也達到22萬輛；美方對外出口車領域，林肯在2017年出口到中國市場的數量為6.47萬輛，同比增長78.5%；新能源汽車領域，特斯拉2017年出口到中國的數量是1.7萬輛，同比增長51.6%。從各方面來看，雖然目前美國的新能源汽車不在中國的終止減稅范圍，但如果貿易戰(zhàn)一旦打響，中國進一步反制，在新能源汽車領域，無論對于外資車企還是合資車企來說，首當其沖的便是美方依賴中國市場的車企。
中國新能源車企進出口面臨重大挑戰(zhàn)
當然，任何貿易戰(zhàn)都不會是只有一方吃虧另一方完勝，強大的銷量數據后面相對應的是中國對美國龐大的零部件進出口需求。雙方包括新能源汽車在內的市場都必將受到影響和沖擊。全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，中國汽車零部件很多都是來自國際的，汽車零部件企業(yè)進口原材料在中國生產后出口，因此影響的波及面很廣。數據顯示，中國汽車零部件25%左右都出口到美國，以車輪和輪胎為主，而美國的進口零部件占比為7%，主要為傳動系統(tǒng)、車身附件以及發(fā)動機零件等。而這些零部件，也恰恰影響著中國高速發(fā)展的新能源汽車產業(yè)。而這也是特朗普抓住汽車行業(yè)不放的原因。
對于正在積極準備進入美國市場的中國新能源車企來說，一方面，貿易戰(zhàn)會促使一些新能源汽車企業(yè)升級，倒逼中國自主品牌的技術創(chuàng)新，如在電池領域降低成本、提高能量密度，補齊短板等。
（圖：車和家CEO 李想）
（圖：比亞迪宋）
以比亞迪為例，比亞迪在新能源汽車領域的研發(fā)、投入、成績一直處于行業(yè)的領先地位，其在國外市場的業(yè)務覆蓋也比較廣泛。去年，美方還從比亞迪位于加州的工廠購買60輛純電動公交，成就了美國歷史上單筆最大純電動大巴訂單。蔚來汽車等新能源車企此前表示過未來將有進軍美國市場的計劃，剛剛獲得新一輪融資的車和家已經在舊金山啟動了新能源共享出行的業(yè)務……而特朗普掀起的貿易戰(zhàn)，也必將對中國的這些自主車企們產生一定程度的影響。
（圖：蔚來es8）
（圖：特斯拉）
縱然這場貿易戰(zhàn)可能會對中國新能源汽車市場引起不小震蕩，目前中國在全球汽車市場中已經占有了舉足輕重的地位，比起對中國新能源汽車市場的影響，美系三大車企、包括特斯拉等新能源車企的全球銷量更離不開中國市場的支持。特朗普掀起的中美貿易戰(zhàn)，無疑會對特斯拉等新能源汽車及其它美系汽車品牌在華的發(fā)展產生不利影響。而此前特斯拉CEO馬斯克還為特朗普的此番做法點贊，推特上三次發(fā)文與特朗普互動，痛斥汽車貿易的不平等。特朗普這次搬起石頭，首先砸的必是自己的腳！
評論：貿易摩擦凸顯新能源自主車企創(chuàng)新意義
近年來，我國的高新技術得到進一步發(fā)展，包括新能源汽車、高壓輸電、高鐵、超級計算等領域都漸漸處于優(yōu)勢地位。但就我國的高新技術產業(yè)而言，現階段確實還需要廣闊的海外市場。縱觀全局，如果此次中美貿易戰(zhàn)進一步發(fā)酵，在新能源車領域，中國也開始對美國的新能源車進行征稅。那失去全球第一大市場的美國新能源車產業(yè)會受到重大影響，而對中國的新能源車反而會有利好。中國的新能源車出口至美國的量并不多，所以被征稅的影響不會太大。而在中國市場，特別是乘用車領域，很長時間以來，美國的傳統(tǒng)車企占據了很大的市場空間，所以他們對中國市場的依賴程度高于中國對美國的依賴。美國車企在遭受重創(chuàng)的同時，中國的本土企業(yè)也將獲得更多的發(fā)展機遇。
貿易摩擦升級，更凸顯轉型創(chuàng)新的戰(zhàn)略意義，對于行業(yè)的具體影響如何？還需要進一步等待美方公布完整的名單。但從行業(yè)層面上來看，我國的新能源汽車雖然目前取得了一定的技術成果，在全球新能源汽車市場也有了一定的地位，但仍需要不斷地技術升級，不斷地取長補短，來增強、鞏固地位，美國在知識產權與技術轉移上的保護性措施，將倒逼我國新能源汽車這樣的新興產業(yè)升級，進一步凸顯了自主創(chuàng)新企業(yè)的能力價值。
