航空航天業(yè)的未來十分振奮人心,國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)預(yù)計(jì),到2035年航空旅客可能會(huì)翻一番。工程師們必須在設(shè)計(jì),運(yùn)營和可持續(xù)性方面進(jìn)一步加快航空航天建設(shè),才能跟上這一發(fā)展步伐。
特別是在航空航天工業(yè)中,創(chuàng)新不僅僅意味著新復(fù)合材料和新合金材料的應(yīng)用。對(duì)加工解決方案來說,最重要的是兼具技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成本效益。批量生產(chǎn)解決方案應(yīng)以產(chǎn)品創(chuàng)意為導(dǎo)向,才能具備更強(qiáng)的競(jìng)爭力。也只有這樣,機(jī)械加工才能提高盈利能力,從而提高競(jìng)爭力。瓦爾特力求為航空航天業(yè)的參與者提供高科技機(jī)械加工,幫助他們步入下一個(gè)發(fā)展階段。問題是,未來的趨勢(shì)是什么? 為了找到答案,讓我們一起了解一下2018年航空航天業(yè)的5大發(fā)展趨勢(shì)吧
1. 整體趨勢(shì):成本效益
更高的生產(chǎn)能力,更輕的材料,更長的飛行時(shí)間,更少的能源消耗,更高的可持續(xù)性......這份清單很長,而且聽起來與其他行業(yè)所面臨的情況基本相似。 毫無疑問,航空航天業(yè)正面臨很多挑戰(zhàn),而有些趨勢(shì)似乎正是合適的解決方案,那么,就讓我們一起來一探究竟吧。
2. 輕量化趨勢(shì):CFRP成為新星
碳纖維復(fù)合材料CFRP受到熱捧,越來越多地應(yīng)用于航空航天工業(yè)。該材料輕質(zhì)耐用,因此被視為鋼和鐵的替代品。但即使是碳纖維復(fù)合材料也有其局限性:材料成本仍很高,并且生產(chǎn)過程緩慢。因此,相比鋼產(chǎn)品,由CFRP制成的產(chǎn)品成本效益不夠高。盡管如此,從長遠(yuǎn)來看,CFRP仍是行業(yè)的選擇,并且它也越來越多地應(yīng)用于大眾市場(chǎng)。此外,盡管新型復(fù)合材料和合金的加工難度不斷上升,瓦爾特可以提供鉆孔,銑削,車削和線程解決方案,為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)。
3. 請(qǐng)坐:客戶定制的新方法
對(duì)旅客來說最重要的部分——座椅,正在經(jīng)歷著十分有趣的發(fā)展。航空公司深知,乘客注重并追求舒適和符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì),這種訴求不僅僅只針對(duì)長途飛行。因此,航空公司不僅為頭等艙,而且為經(jīng)濟(jì)艙投資了新的座椅模型。而定制型座椅則成為必然的趨勢(shì):航空公司開始考慮如何設(shè)計(jì)小桌板或杯架,以及USB接口的位置等,盡可能使飛行更加舒適。
4. 照明趨勢(shì):聚焦LED
毫無疑問,室內(nèi)照明系統(tǒng)的需求正在不斷增長,預(yù)計(jì)到2022年,機(jī)艙照明市場(chǎng)的價(jià)值可達(dá)到20億美元。我們可以看到的變化是:普通照明燈正日益被LED燈取代。其原因顯而易見:第一,有機(jī)LED燈在安裝時(shí)比普通照明系統(tǒng)效率更高。第二,安裝LED燈不需要軟件。第三,可以輕松調(diào)節(jié)顏色和亮度。說到這兒,還有一個(gè)有趣的心理學(xué)因素不得不提:一些研究表明,乘客在可調(diào)節(jié)的燈光中更容易放松,尤其是長途飛行的乘客。
5. 明天的專家:未來的航空工程師
未來,航班的需求量將有所增加,飛機(jī)將變得更加高科技,飛機(jī)內(nèi)和飛機(jī)周圍也將安裝更多的IT系統(tǒng)。毫無疑問,這個(gè)行業(yè)將需要更多專家來解決這些問題。也許航空航天領(lǐng)域最大的趨勢(shì)之一就是在學(xué)生中的普及。航空航天是美國第三大最受工科學(xué)生歡迎的領(lǐng)域。2017年,市場(chǎng)提供了38,000個(gè)航空航天工程方面的新工作,其中4000個(gè)職位錄用了學(xué)生。中國也有同樣的趨勢(shì),因?yàn)楹娇蘸教焓且粋€(gè)非常重要的市場(chǎng),并在“中國制造2025”戰(zhàn)略中被列為10個(gè)重點(diǎn)推廣重點(diǎn)行業(yè)之一。
航空航天對(duì)于中國制造業(yè)的重要性與日俱增。瓦爾特?fù)碛惺澜缟献钊娴慕饘俸蛷?fù)合材料切削刀具產(chǎn)品線,能夠?yàn)閮?yōu)化航空航天技術(shù)加工方面的解決方案提供支持。