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官方商城新能源車(chē)路上沒(méi)電沒(méi)充電樁咋辦？有聰明的車(chē)主直接背著“充電寶”
因?yàn)榄h(huán)境的使然，燃油車(chē)逐漸的成為了各國(guó)抵制的對(duì)象，不是禁售燃油車(chē)就是限制行駛。所以標(biāo)榜沒(méi)有污染的新能源車(chē)，就逐漸的成為主流，被各國(guó)推崇。但是新能源車(chē)目前不要是電動(dòng)的，依靠電池提供動(dòng)力。但是現(xiàn)在電池的技術(shù)還沒(méi)有突破，還存在很多的問(wèn)題，污染啊、充電慢、怕水怕冷啊等等。其中最讓人不愿意接受的就是續(xù)航問(wèn)題，因?yàn)槔m(xù)航相比現(xiàn)在的燃油車(chē)是在是太短了，很容易把自己仍在半路上，而且有的地方?jīng)]有充電樁，很多人遇到這種問(wèn)題就很頭疼，但是就有聰明的車(chē)主想到了手機(jī)的充電寶，于是就在車(chē)后背了一個(gè)“充電寶”。
為什么現(xiàn)在很多人擔(dān)心電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航問(wèn)題，因?yàn)楝F(xiàn)在的大部分的電動(dòng)汽車(chē)，續(xù)航里程實(shí)在是太短了。好一點(diǎn)的新車(chē)能夠跑300公里，但是這種都是像特斯拉這樣的，即使是補(bǔ)貼后價(jià)格也是貴的不行，而在普通人承受范圍內(nèi)的價(jià)格，大部分的充一次電也就跑個(gè)100多公里，就這距離還不夠有的人回趟家呢。像有些城鎮(zhèn)的人去趟市里一來(lái)回都要六十多公里，還要在市里面行駛，好點(diǎn)的話勉強(qiáng)回來(lái)，控制不好沒(méi)到家就撂路上了。
這種續(xù)航里程最多滿足城市上下班的代步，不能遠(yuǎn)行，雖然現(xiàn)在高速上都有了充電樁，但是充電時(shí)間也太長(zhǎng)了吧，車(chē)沒(méi)油了幾分鐘又能滿血復(fù)活。所以電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)電，甚至連充電樁都沒(méi)有就特別尷尬了。搞笑的是某品牌為了搞營(yíng)銷(xiāo)，展示自己的車(chē)?yán)m(xù)航久，安排了新疆自駕游。可是打臉的是用好幾輛的救援車(chē)，燒著燃油拉著充電車(chē)陪著跑的烏龍事件。
對(duì)于消費(fèi)者總不能想去新疆，還要再準(zhǔn)備一個(gè)車(chē)隊(duì)保駕護(hù)航吧，有那錢(qián)還不如買(mǎi)燃油車(chē)省心呢。為了緩解這一尷尬，不用組成車(chē)隊(duì)，直接在車(chē)后邊拉了一個(gè)拖車(chē)，上邊是一臺(tái)柴油的發(fā)電機(jī)，邊跑邊充電這不就解決了沒(méi)電的困擾了嗎？這個(gè)想法確實(shí)很實(shí)在，挺有用的，不管跑多遠(yuǎn)，只要能找到加油站，電動(dòng)汽車(chē)就能跑，比找充電樁方便多了。
雖然想法不錯(cuò)，但是不覺(jué)得后面的柴油機(jī)那響聲太吵了嗎，感覺(jué)像開(kāi)了一臺(tái)拖拉機(jī)。最主要的是這屬于私自加裝拖車(chē)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)備案是不允許上路的，所以在電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航和充電問(wèn)題解決之前，還是不看好的。
