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官方商城當(dāng)下，是汽車電動(dòng)化的時(shí)代，充電行業(yè)則是時(shí)代必然的產(chǎn)物。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，2019年1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成36.8萬(wàn)輛和36.0萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)58.5%和59.8%；其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成28.6萬(wàn)輛和27.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)66.1%和65.2%。
隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)銷規(guī)模逐年創(chuàng)新高，燃油車銷量占比逐年下降，電動(dòng)化已成為汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)之一，新能源汽車對(duì)下游充電樁的需求也大幅提升。
圖為2015年-2018年新能源汽車銷量與公共充電樁數(shù)量
據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布的充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)相關(guān)報(bào)告，截至2015年底，我國(guó)公共充電樁保有量為5.67萬(wàn)臺(tái)；2016年進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)期，我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量達(dá)到14.99萬(wàn)臺(tái)；到了2017年我國(guó)電動(dòng)汽車充；樁數(shù)量增長(zhǎng)達(dá)到23.73萬(wàn)臺(tái)；2018年全國(guó)充電樁數(shù)量為33.12萬(wàn)臺(tái)。
截止到2019年4月，我國(guó)公共充電樁保有量為39萬(wàn)臺(tái)，全國(guó)公共充電樁和私人充電樁保有量累計(jì)95.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)75.2%。
總體來(lái)看，中國(guó)公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施與隨車配建充電設(shè)施均保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，但卻沒有跟上新能源汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的步伐。
圖為2019年國(guó)內(nèi)充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況
據(jù)《公共領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展報(bào)告（2019）》提供的數(shù)據(jù)，目前我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)呈現(xiàn)出高度集中的特點(diǎn)。截止到2019年4月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的共有7家，分別為：特來(lái)電運(yùn)營(yíng)12.8萬(wàn)臺(tái)、國(guó)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)8.8萬(wàn)臺(tái)、星星充電運(yùn)營(yíng)7.9萬(wàn)臺(tái)、依威能源運(yùn)營(yíng)2.0萬(wàn)臺(tái)、上汽安悅運(yùn)營(yíng)1.6萬(wàn)臺(tái)、中國(guó)普天運(yùn)營(yíng)1.4萬(wàn)臺(tái)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)1.0萬(wàn)臺(tái)。這7家運(yùn)營(yíng)商占總量的91%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的9%。
圖為2019年各省公共充電樁分布情況
從地域分布情況來(lái)看，2019年我國(guó)公共充電樁建設(shè)集中度相對(duì)較高，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域也較為集中，北京5.1萬(wàn)臺(tái)、上海4.8萬(wàn)臺(tái)、廣東4.5萬(wàn)臺(tái)、江蘇4.1萬(wàn)臺(tái)、山東2.9萬(wàn)臺(tái)、浙江2.2萬(wàn)臺(tái)、河北1.8萬(wàn)臺(tái)、天津1.5萬(wàn)臺(tái)、安徽1.4萬(wàn)臺(tái)、湖北1.3萬(wàn)臺(tái)，前十名建樁地區(qū)，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)占比達(dá)75.5%。
充電樁的建設(shè)關(guān)系到新能源汽車使用的便利性，也是新能源汽車真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化的重要保障。無(wú)論是國(guó)家層面還是地方層面，在對(duì)新能源汽車的系統(tǒng)性支持政策中，從未缺少過(guò)關(guān)于充電樁建設(shè)的內(nèi)容。
近日，位于深圳市龍華區(qū)的民樂充電站新增172個(gè)快充樁。這個(gè)由南方電網(wǎng)公司等三家單位運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)車充電站擁有快充樁637個(gè)，成為全球規(guī)模最大的電動(dòng)車快充站，每天能為近5000輛電動(dòng)車提供充電服務(wù)。
不止是深圳，各地方政府都相繼發(fā)布充電樁建設(shè)的計(jì)劃。
4月29日，海南省發(fā)布了《海南省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃(2019-2030)》。規(guī)劃提出,充電樁方面,2019-2020年海南將新建充電樁6.5萬(wàn)個(gè),至2020年累計(jì)達(dá)到7.0萬(wàn)個(gè)，至2030年累計(jì)達(dá)到94.0萬(wàn)個(gè)。
5月14日，天津市發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于《加快居民小區(qū)公共充電樁建設(shè)實(shí)施方案》的通知。通知指出2019年，全市各區(qū)確保完成100個(gè)小區(qū)1000臺(tái)公共充電樁建設(shè)。
5月16日，中國(guó)(重慶)新能源汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際合作高峰論壇上，重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任楊麗瓊做出如下表示，“到2020年，重慶將新建3萬(wàn)個(gè)充電樁，其中包含1萬(wàn)個(gè)快充樁。預(yù)計(jì)在2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷20萬(wàn)輛，投放新車型超過(guò)20款?！?/p>
最新的財(cái)政補(bǔ)貼政策也正在向充電基礎(chǔ)設(shè)施傾斜。2019年3月，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，提出過(guò)渡期后不再對(duì)新能源汽車給予購(gòu)置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電(加氫)基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面。
據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年春節(jié)期間，國(guó)家電網(wǎng)公司經(jīng)營(yíng)范圍26省份實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充換電量1509.9萬(wàn)千瓦時(shí)，較2018年春節(jié)同期增長(zhǎng)154%。充電量較大的省份主要分布在京津冀和長(zhǎng)三角地區(qū)。
數(shù)據(jù)還顯示，春節(jié)假期，京港澳高速、沈海高速、大廣高速、唐津高速和京滬高速等高速公路的快充電量顯著增長(zhǎng)，日均充電次數(shù)1.72萬(wàn)次、充電電量24.7萬(wàn)千瓦時(shí)，同比分別增長(zhǎng)205%和297%。
“隨著續(xù)航里程以及充電設(shè)施數(shù)量的大幅提升，電動(dòng)汽車‘怕上高速’的現(xiàn)象明顯改善。無(wú)論走親訪友、自駕出游，人們對(duì)電動(dòng)汽車的使用信心大幅提升?！眹?guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理沈建新表示。
過(guò)去幾年，由于充電需求不明朗、充電樁使用效率低、充電運(yùn)營(yíng)盈利模式不清，行業(yè)缺乏有效整合，市場(chǎng)上普遍認(rèn)為充電樁行業(yè)盈利難，發(fā)展前景堪憂。不過(guò)，隨著汽車電動(dòng)化趨勢(shì)明朗，未來(lái)充電需求將大幅提升。
