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近日，財(cái)政部提前公布了《2020年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算對(duì)地方分配結(jié)果》，其中，2017年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金總計(jì)約160億元，2018年度節(jié)能與新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼資金總計(jì)約153億元，兩年共計(jì)約313.68億元。

地區(qū)方面，全國(guó)37個(gè)地區(qū)中河南省獲得補(bǔ)助最高，達(dá)到54.6億元，這主要的原因是宇通在新能源客車(chē)領(lǐng)域占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額，排在二三名的分別是湖南省和山東省，分別獲得29億元和28億元。

需要注意的是，為了防止騙補(bǔ)現(xiàn)象的發(fā)生，補(bǔ)貼政策針對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，增加了運(yùn)營(yíng)里程的考核，規(guī)則指明非個(gè)人用戶購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)續(xù)航里程須達(dá)到2萬(wàn)公里，才能最終得到補(bǔ)貼。這也就解釋了為何上述補(bǔ)貼預(yù)算中會(huì)涉及了推廣補(bǔ)貼和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼這兩大部分。

另外，與《結(jié)果》一同下發(fā)的還有“2020年度節(jié)能減排補(bǔ)助資金整體績(jī)效目標(biāo)表”、“2017年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算匯總表”與“2018年度節(jié)能與新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助資金匯總表”。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，核定推廣新能源汽車(chē)206612輛，應(yīng)清算補(bǔ)助資金約為222億元，實(shí)際撥付補(bǔ)助資金160億，兩者相差62億元。2018年，應(yīng)補(bǔ)貼金額共計(jì)153億元。

具體來(lái)看：純電動(dòng)公交車(chē)補(bǔ)貼金額約為130億元，插電式混合動(dòng)力（含增程式）公交車(chē)補(bǔ)貼金額約為23億元，燃料電池公交車(chē)補(bǔ)貼金額為242萬(wàn)元，非插電式混合動(dòng)力公交車(chē)為26萬(wàn)元，超級(jí)電容公交車(chē)補(bǔ)貼金額為0元。

按照目前的趨勢(shì)，我國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼預(yù)計(jì)在2020年底完全退出。在補(bǔ)貼退出后，“雙積分”政策將成為鼓勵(lì)車(chē)企繼續(xù)生產(chǎn)新能源車(chē)的接檔政策，通過(guò)積分交易的形式讓新能源汽車(chē)的推廣更加市場(chǎng)化。