線槽_PVC線槽_電纜接頭_尼龍扎帶_冷壓端子_尼龍軟管_金屬軟管_導軌_汽車線束 - 上海日成電子有限公司RCCN

1. 抗干擾有方案

在綜合布線系統(tǒng)中，水平線纜的管路盡量采用鋼管，主干線纜的敷設盡量采用橋架，然后在施工的過程中，做好鋼管與鋼管之間、鋼管與橋架之間、橋架與橋架之間的接地跨接工作。這樣的管路，我們再將非屏蔽線纜和大對數線纜敷設其中，可起到有效的屏蔽作用，減少外界干擾對綜合布線系統(tǒng)信號傳輸的影響，彌補非屏蔽布線系統(tǒng)的不足。

2.線槽最好安裝在吊頂內

在安裝線槽時應多方考慮，盡量將線槽安裝在走廊的吊頂內，并且去各房間的支管應適當集中至檢修孔附近，便于維護。集中布線施工要趕在走廊吊頂前即可，不僅減少布線工時，還利于已穿線纜的保護，不影響房內裝修。一般走廊處于中間位置，布線的平均距離最短，節(jié)約線纜費用，提高綜合布線的性能(線越短傳輸的品質越高)，盡量避免線槽進入房間，否則，不僅費線，而且影響房間裝修，不利于以后的維護。

3. 要確認電纜的拉力

當電纜在兩個終端有多余時，應該按照需要的長度將其剪斷，而不應將其卷起并捆綁起來。電纜的接頭處反纏繞開的線段距離不應超過2厘米。過長會引起較大的近端串擾。在進行認證測試的時候，NEXT近端串擾就無法通過了。在接頭處，電纜的外保護層需要壓在接頭中而不能在接頭外。因為當電纜受到外界的拉力時受力的是整個電纜，否則受力的是電纜和接頭連接的金屬部分，會使接頭和模塊之間端接不牢靠。在電纜接線施工時，電纜的拉力是有一定限制的，一般為9公斤左右。請和電纜的供應商確認其拉力，過大的拉力會破壞電纜對絞的勻稱性。

4. 打線方法要規(guī)范

有些施工工人在做條線的時候，并不是按照568A或者568B的打線方法進行打線的，而是按照1、2線對打白色和橙色，3、4線對打白色和綠色，5、6線對打白色和藍色，7、8線對打白色和棕色，這樣的條線在施工的過程中是能夠保證線路暢通的，但是它的線路指標卻是很差的，特別是近端串擾指標特別差，會導致嚴重的信號泄漏，造成上網困難和間接性中斷。因此，項目經理一定要提醒制作工人不要犯這樣的錯誤。

5. 分清大對數電纜的線序

在實際的施工中，經常會碰到25對或者100對大對數線纜的打接問題，不容易分清，在這里，為大家進行簡單的參數。以25對線纜為例說明。線纜有五個基本顏色，順序為白、紅、黑、黃、紫，每個基本顏色里面又包括五種顏色順序，分別為藍、橙、綠、棕、灰。即所有的線對1～25對的排序為白藍、白橙、白綠、白棕、白灰……紫藍、紫橙、紫綠、紫棕、紫灰。

對于100對線纜里面用以25對線纜為例說明。100對線纜里面用藍、橙、綠、棕四色的絲帶分成四個25對分組，每個分組再按上面的方式相互纏繞，我們就可以區(qū)分出100條線對。這樣，我們就可以一一對應地打在110配線架的端子上，只要在管理間和設備間都采用同一總打線順序，然后做好線纜的標識工作，就可以方便地用來傳輸電話了。