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動力電池報廢潮來臨 工信部再發(fā)新政規(guī)范

為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展新形勢,引導(dǎo)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,加強新能源汽車廢舊蓄電池綜合利用行業(yè)管理,提高廢舊蓄電池綜合利用水平;1月2日,工信部將《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2019年本)》(以下簡稱《規(guī)范條件》)和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(2019年本)》(以下簡稱《辦法》)予以公告?!缎履茉雌噺U舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》(工業(yè)和信息化部公告2016年第6號)同時廢止。

以上“規(guī)范條件”及“辦法”都是為了保障廢舊蓄電池能夠有效的追溯和管理,確保不對環(huán)境造成影響。

其中,《規(guī)范條件》提到,廢舊蓄電池回收應(yīng)滿足新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理有關(guān)要求,具備信息化溯源能力,如溯源信息系統(tǒng)及編碼識別等設(shè)施設(shè)備;企業(yè)應(yīng)依據(jù)相關(guān)國家、行業(yè)標準,以及新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)等提供的動力蓄電池拆卸、拆解及歷史數(shù)據(jù)等技術(shù)信息,遵循先梯次利用后再生利用的原則,提高綜合利用水平。

在廢舊蓄電池回收方面,溯源被認為最為關(guān)鍵,此次《規(guī)范條件》提出將建立溯源綜合管理平臺,并對動力電池的生產(chǎn)、使用、報廢、回收、利用等一系列流程進行全過程信息采集,對各環(huán)節(jié)主體旅行回收利用責任實際情況進行檢測。

2020年將迎來大規(guī)模動力電池報廢,如何加強報廢電池高效利用是各個車企所要面對的重中之重,而此次工信部公告的《規(guī)范條件》和《辦法》將使動力電池溯源及利用更加完善安全。

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