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一、緊固件的分類
緊固件是指將兩個(gè)或兩個(gè)以上的零件(或構(gòu)件)緊固連接成為一件整體時(shí)所采用的一類機(jī)械零件的總稱，行業(yè)內(nèi)通?？梢愿鶕?jù)以下不同的分類標(biāo)準(zhǔn)對(duì)緊固件進(jìn)行分類：
緊固件是應(yīng)用最廣泛的機(jī)械基礎(chǔ)件，廣泛應(yīng)用于汽車、能源、電子、電器、機(jī)械等行業(yè)，在各種機(jī)械設(shè)備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、儀器儀表等處都可以看到各式各樣的緊固件。其中，汽車是緊固件最大應(yīng)用領(lǐng)域，應(yīng)用占比為23.2%，其次是維修工業(yè)和建筑工業(yè)，應(yīng)用占比20%，第三市場是電子工業(yè)，應(yīng)用占比16.6%。
二、中國緊固件行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
隨著我國冶金、機(jī)械、電子、汽車與建筑工業(yè)的飛速發(fā)展，以及我國工業(yè)的不斷進(jìn)步，帶動(dòng)了緊固件的需求及生產(chǎn)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年我國緊固件產(chǎn)量達(dá)到850萬噸，同比增長11.8%。
金屬緊固件是緊固件的主要生產(chǎn)類型，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年我國金屬緊固件產(chǎn)量為743.2萬噸，同比下降2%，占比緊固件總產(chǎn)量比重為87.4%，截至2020年上半年我國金屬緊固件產(chǎn)量為466.5萬噸。
銷售收入方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年我國緊固件行業(yè)銷售收入為1380億元，同比增長0.7%。
進(jìn)出口方面，我國是緊固件出口大國，但我國出口的緊固件大多為低端產(chǎn)品，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年我國緊固件出口量為317萬噸，同比下降3.6%。高端緊固件(主要是高速機(jī)車、航空、航天、飛機(jī)制造關(guān)鍵緊固件)仍需大量進(jìn)口，2019年我國緊固件進(jìn)口量為26.74萬噸，同比下降15.8%。
進(jìn)出口金額方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年我國緊固件出口金額為65.37億美元，同比下降0.8%，進(jìn)口金額為28.39億美元，同比下降11.8%。進(jìn)口緊固件平均價(jià)格高達(dá)10616.69美元/噸，而出口緊固件平均價(jià)格僅為2062.17美元/噸，不足進(jìn)口平均價(jià)格的五分之一。
需求方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年我國緊固件表觀需求量為559.7萬噸，同比增長21%。
三、汽車緊固件行業(yè)競爭格局分析
我國生產(chǎn)汽車緊固件的規(guī)模企業(yè)有100多家，企業(yè)類型大致可分為兩種，一是大型且具有相當(dāng)規(guī)模的緊固件企業(yè)，設(shè)專責(zé)部門負(fù)責(zé)汽車緊固件生產(chǎn)制造;二是以汽車非標(biāo)準(zhǔn)緊固件產(chǎn)品為主的專業(yè)汽車緊固件企業(yè)。
四、汽車緊固件市場需求及發(fā)展趨勢(shì)
汽車緊固件數(shù)量多、種類多，包括螺栓、螺柱、螺釘、墊圈、擋圈、銷、鉚釘、焊釘及組合件和連接副等。汽車緊固件的需求約占整個(gè)緊固件行業(yè)總銷量的23%左右，行業(yè)占比最高。截至2019年我國汽車產(chǎn)量為2572萬輛，銷量為2577萬輛。
近年來，隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，我國汽車零部件行業(yè)總體規(guī)模迅速擴(kuò)大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011-2019年，我國規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入由1.98萬億元增加至3.62萬億元，年均復(fù)合增長率達(dá)到7.83%。
當(dāng)前，節(jié)能減排是未來汽車技術(shù)發(fā)展的主攻方向，減輕汽車重量、降低能源消耗正成為汽車工業(yè)日益緊迫的任務(wù)之一。汽車輕量化的途徑包括提高材料強(qiáng)度、新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及采取輕質(zhì)金屬等措施，汽車緊固件的發(fā)展必然也要隨之向著輕量化、高強(qiáng)度化方向發(fā)展。
1.輕量化材料的應(yīng)用
汽車設(shè)計(jì)制造中越來越多的使用鎂鋁合金等輕量化材料，鋼和鎂鋁合金之間由于存在嚴(yán)重的電位差會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的電解腐蝕，鋼和鎂鋁合金之間的熱膨脹系數(shù)差異較大也會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的預(yù)緊力變化，造成連接處明顯松弛，而采用高抗拉強(qiáng)度的鋁合金材料緊固件則能克服這些問題。
2.高強(qiáng)度螺栓與耐熱螺栓的應(yīng)用
國內(nèi)目前通常采用40Cr和42CrMo鋼材生產(chǎn)汽車高強(qiáng)度螺栓，其最高強(qiáng)度級(jí)別為1200Mpa級(jí)(12.9級(jí))。在汽車輕量化趨勢(shì)下，動(dòng)力總成系統(tǒng)一方面面臨著功率密度不斷提升的要求，另一方面又面臨越來越嚴(yán)格的排放要求。高功率密度必然帶來壓力提高、溫度上升、負(fù)荷增加，而嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)又要求減輕重量和減少內(nèi)部摩擦。因此，對(duì)于高強(qiáng)度螺栓以及高溫環(huán)境下的耐熱螺栓研發(fā)應(yīng)運(yùn)而生。高強(qiáng)度的緊固件能夠提供更高的夾緊力，減小緊固件尺寸，降低自身重量，從而滿足輕量化需求，同時(shí)，高強(qiáng)度緊固件還有利于其他結(jié)構(gòu)的緊湊化，從而改善散熱和內(nèi)部摩擦;耐熱螺栓用于解決高溫環(huán)境下連接失效問題，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣環(huán)境溫度上升會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品的機(jī)械性能發(fā)生變化，如抗拉強(qiáng)度、硬度的降低產(chǎn)生蠕變或金相組織產(chǎn)生變化導(dǎo)致連接失效。
