電動機自耦降壓起動(自動控制)電路原理圖 上圖是交流電動機自耦降壓啟動自動切換控制電路,自動切換靠時間繼電器完成,用時間繼
上圖是交流電動機自耦降壓啟動自動切換控制電路,自動切換靠時間繼電器完成,用時間繼電器切換能可靠地完成由啟動到運行的轉(zhuǎn)換過程,不會造成啟動時間的長短不一的情況,也不會因啟動時間長造成燒毀自耦變壓器事故
控制過程如下:
1、合上空氣開關(guān)QF接通三相電源。
2、按啟動按鈕SB2交流接觸器KM1線圈通電吸合并自鎖,其主觸頭閉合,將自耦變壓器線圈接成星形,與此同時由于KM1輔助常開觸點閉合,使得接觸器KM2線圈通電吸合,KM2的主觸頭閉合由自耦變壓器的低壓低壓抽頭(例如65%)將三相電壓的65%接入電動。
3、KM1輔助常開觸點閉合,使時間繼電器KT線圈通電,并按已整定好的時間開始計時,當時間到達后,KT的延時常開觸點閉合,使中間繼電器KA線圈通電吸合并自鎖。
4、由于KA線圈通電,其常閉觸點斷開使KM1線圈斷電,KM1常開觸點全部釋放,主觸頭斷開,使自耦變壓器線圈封星端打開;同時 KM2線圈斷電,其主觸頭斷開,切斷自耦變壓器電源。KA的常閉觸點閉合,通過KM1已經(jīng)復(fù)位的常閉觸點,使KM3線圈得電吸合,KM3主觸頭接通電動機在全壓下運行。電工互動論壇
5、KM1的常開觸點斷開也使時間繼電器KT線圈斷電,其延時閉合觸點釋放,也保證了在電動機啟動任務(wù)完成后,使時間繼電器KT可處于斷電狀態(tài)。
6、欲停車時,可按SB1則控制回路全部斷電,電動機切除電源而停轉(zhuǎn)。
7、電動機的過載保護由熱繼電器FR完成。
安裝與調(diào)試
1、電動機自耦降壓電路,適用于任何接法的三相鼠籠式異步電動機。
2、自耦變壓器的功率應(yīng)予電動機的功率一致,如果小于電動機的功率,自耦變壓器會因起動電流大發(fā)熱損壞絕緣燒毀繞組。
3、對照原理圖核對接線,要逐相的檢查核對線號。防止接錯線和漏接線。
4、由于啟動電流很大,應(yīng)認真檢查主回路端子接線的壓接是否牢固,無虛接現(xiàn)象。
5、空載試驗;拆下熱繼電器FR與電動機端子的聯(lián)接線,接通電源,按下SB2起動KM1與KM2和動作吸合,KM3與KA不動作。時間繼電器的整定時間到,KM1和KM2釋放,KA和KM3動作吸合切換正常,反復(fù)試驗幾次檢查線路的可靠性。
6、帶電動機試驗;經(jīng)空載試驗無誤后,恢復(fù)與電動機的接線。再帶電動機試驗中應(yīng)注意啟動與運行的接換過程,注意電動機的聲音及電流的變化,電動機起動是否困難有無異常情況,如有異常情況應(yīng)立即停車處理。電工互動論壇
7、再次啟動;自耦降壓起動電路不能頻繁操作,如果啟動不成功的話,第二次起動應(yīng)間隔4分鐘以上,入在60秒連續(xù)兩次起動后,應(yīng)停電4小時再次啟動運行,這是為了防止自耦變壓器繞組內(nèi)啟動電流太大而發(fā)熱損壞自耦變壓器的絕緣。
常見故障
1、帶負荷起動時,電動機聲音異常,轉(zhuǎn)速低不能接近額定轉(zhuǎn)速,接換到運行時有很大的沖擊電流,這是為什么?
分析現(xiàn)象;電動機聲音異常,轉(zhuǎn)速低不能接近額定轉(zhuǎn)速,說明電動機起動困難,懷疑是自耦變壓器的抽頭選擇不合理,電動機繞組電壓低,起動力矩小脫動的負載大所造成的。
處理;將自耦變壓器的抽頭改接在80%位置后,在試車故障排除。
2、電動機由啟動轉(zhuǎn)換到運行時,仍有很大的沖擊電流,甚至掉閘。
分析現(xiàn)象;這是電動機起動和運行的接換時間太短所造成的,時間太短電動機的起動電流還未下降轉(zhuǎn)速為接近額定轉(zhuǎn)速就切換到全壓運行狀態(tài)所至。
處理;調(diào)整時間繼電器的整定時間,延長起動時間現(xiàn)象排除
電動機自耦降壓啟動(自動控制電路)
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