近日，京東工業(yè)品推出面向工業(yè)產(chǎn)業(yè)的新一代供應鏈基礎設施——智能移動倉。通過采購數(shù)字技術與基礎設施融合，京東工業(yè)品解決工程建筑行業(yè)因施工地點偏遠而造成的采購計劃準確難、現(xiàn)場物資領用分發(fā)難、庫存管理難等問題，提高工地現(xiàn)場的物資供給效率，最大化保障施工進度。首個“智能移動倉”已在四川川交路橋有限責任公司負責的漢巴南高速鐵路建設項目中投入使用。

　　對于需要在偏遠山地和極端條件下作業(yè)的工程建筑企業(yè)而言，物資供應的及時準確關系著項目的施工進度。庫存少了，臨時物資采購會使得施工“斷檔”；但庫存多了，又會使得項目成本加劇。特別是路橋修建，施工地點會隨工程進度不斷移動，進一步加劇了交付和管理難度。

　　京東工業(yè)品作為京東面向工業(yè)產(chǎn)業(yè)提供工業(yè)品供應鏈技術服務的業(yè)務單元，不僅關注技術層面的數(shù)字化采購管理服務，還持續(xù)深入行業(yè)一線、打造數(shù)字技術與基礎設施融合的差異化產(chǎn)品，服務工業(yè)制造業(yè)的供應鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型?！爸悄芤苿觽}”正是京東工業(yè)品在該領域的最新成果。通過整合京東工業(yè)品的智能采購管理系統(tǒng)以及智能硬件，“智能移動倉”能夠從智能管理和智能領用兩方面出發(fā)，幫助工業(yè)企業(yè)真正把供應鏈數(shù)智化的價值落到實處。

　　在管理方面，“智能移動倉”實現(xiàn)了所有物資的領用過程可記錄、數(shù)據(jù)可保存、需求可預測，倉內(nèi)庫存量也會由系統(tǒng)“實時監(jiān)控”，一旦領用到了安全庫存數(shù)量之下，就會自動觸發(fā)采購申請，由京東工業(yè)品駐場服務人員提前備貨送貨,為采購管理向“精細化”轉(zhuǎn)型奠定基礎。川交路橋機材科的員工王樂意對此感觸頗深。他表示，“過去，我們對于施工現(xiàn)場的物資領取情況只能看到一個總數(shù)，而現(xiàn)在通過京東工業(yè)品，我們對于物資領用的管理能夠精確到每一個人、每一件商品，無論是計劃制定還是資金使用，都更加精準?！?/span>

　　在領用方面，整個倉體由可移動的特種防火集裝箱和防火阻燃地板組成，內(nèi)部集成了京工柜、RFID智能貨架、溫濕度傳感器、攝像頭、物聯(lián)網(wǎng)傳感器等大量智能設備。工地施工人員通過刷臉、刷卡等方式識別身份入倉后，就能在“無人貨柜”的交互界面，看到由項目采購部根據(jù)工種類型為其配置好的領用清單，上面清楚地標注著可領用商品及數(shù)量。選定后，柜門自動打開，進行物資領取。對于臨時采購物資，京東工業(yè)品則會將帶有電子感應標簽的包裹送至倉內(nèi)RFID無人貨架，自動發(fā)送領取提示短信。領取時貨架指示燈就會自動提示相應包裹位置。包裹出倉后，系統(tǒng)也能夠第一時間感應并完成簽收確認。川交路橋漢巴南高速鐵路項目鋼筋班班長鄧勇表示，對于經(jīng)常需要在邊遠山地和極端天氣下修路架橋的工程建筑企業(yè)而言，“智能移動倉”很好的改善了工業(yè)品在生產(chǎn)現(xiàn)場的領取和發(fā)放體驗，極大的提升了工作效率。

　　事實上，工程建筑行業(yè)供應鏈面臨的這些挑戰(zhàn)，也是工業(yè)制造業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中的“共性”問題。由于工業(yè)產(chǎn)業(yè)的特殊性，如何將“數(shù)字指令”在工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場高效執(zhí)行，不僅要攻克技術層面的難關，還需要解決更多物理層面的問題。京東工業(yè)品針對工業(yè)產(chǎn)業(yè)特點，打造了智能移動倉、企配中心、智能終端等一系列專屬基礎設施。未來，京東工業(yè)品將繼續(xù)發(fā)揮新型實體企業(yè)優(yōu)勢，依托扎實的基礎設施、高效的數(shù)智化社會供應鏈、創(chuàng)新的技術服務能力，為工業(yè)制造業(yè)的供應鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型提供高質(zhì)量服務。