線槽_PVC線槽_電纜接頭_尼龍扎帶_冷壓端子_尼龍軟管_金屬軟管_導軌_汽車線束 - 上海日成電子有限公司RCCN

電纜線路投入電力系統(tǒng)運行后，運行管理部門就負起運行維護責任，保持電纜及其附屬設備始終處于良好狀態(tài)，確保電纜線路安全可靠供電，提高電纜線路可用率。
　　1.運行管理的基本任務
　　電纜線路的運行管理工作是多方面的，其最基本的任務就是要確保電纜線路安全供電和減少事故發(fā)生。基本任務可以歸納為以下兩方面。
　　1.1 使電纜適應電網(wǎng)和用戶供電的需求
　　電纜運行管理部門必須嚴密監(jiān)視電纜設備的運行狀態(tài)，使電纜線路始終適應電網(wǎng)和用戶供電的需求，運行管理人員要使管轄范圍的電纜線路處于受控狀態(tài)。電纜的絕緣、導體和護層這三大組成部分，必須符合運行要求。
　　（1）絕緣一定要合格。電纜及其附件的絕緣，必須與電網(wǎng)的絕緣水平相匹配，它的U0/U要與系統(tǒng)的中性點接地方式相一致。而且，絕緣要有一定的裕度，以承受系統(tǒng)可能出現(xiàn)的內、外過電壓。
　?。?）導體截面要足夠。要能滿足長期負載電流和短路容量的需求。電力電纜不允許長期過負荷運行。電纜過負荷運行有三個害處：一是加速絕緣老化，縮短電纜壽命；二是嚴重過負荷可能導致電纜絕緣的熱擊穿；三是過負荷運行增加了電纜的線路損耗，即提高了供電成本。
　?。?）電纜護層要適應運行需要。電纜護層，包括內護套、鎧裝層和外被層（外護套），要與運行環(huán)境相適應。首先，要有合格的內護套，油紙絕緣電纜和高壓交聯(lián)聚乙烯電纜要有金屬護套。根據(jù)電纜運行中承受壓力或拉力情況，要有相應的鎧裝層結構。根據(jù)電纜周圍媒質情況，要有相應的外護套。
　　1.2 為電纜造就一個良好的運行環(huán)境
　　電纜線路發(fā)生故障的原因可以分為兩大部分。第一部分屬于電纜和附件的內在因素，例如絕緣老化、護套浸水、設計、施工不良和制造及材料缺陷等。第二部分屬于電纜線路的運行環(huán)境問題。兩方面的原因，大約各占一半。電纜運行管理部門要為電纜線路造就一個良好的運行環(huán)境，從而盡量避免事故，使電纜能充分發(fā)揮其傳輸電力的功能。這方面的工作，主要有以下幾項。
　?。?）依法做好電纜線路保護，防止機械外力損壞。根據(jù)《電力法》和國務院《電力設施保護條例》，運行管理單位應會同當?shù)卣块T制定有關法規(guī)，建立保護地下電力電纜的管理制度。同時配備足夠的電纜護線人員，設立護線專責部門。
　?。?）防止電纜護層遭受化學腐蝕或電解腐蝕。電纜直埋敷設，當金屬護套受到化學腐蝕或雜散電流的電解腐蝕時，會導致護套穿孔，使水分侵入。油紙電纜侵入水分后，絕緣立即遭到破壞，交聯(lián)聚乙烯電纜浸水后將引發(fā)水樹枝。防止化學腐蝕的措施是控制土壤的酸堿度，要求土壤呈中性，即PH值在6～8之間。
（3）防止電纜遭受熱機械力、震動和地沉的傷害。由于負荷和環(huán)境溫度的變化引起熱脹冷縮（一般稱為熱伸縮），使電纜本身受到一定的熱機械力。這種熱機械力有時會導致電纜或附件的損傷。電纜過橋，不可避免地要受到震動的影響，地面的不均勻沉降，也會對電纜安全構成威脅。
　　2.電纜線路火災成因
　　從電纜線路發(fā)生火災的情況來看，分析電纜火災的原因有：一是由于本身故障引起的，二是由于外界原因引起的，即火源或火種來自外部。
　　（1）電纜本身存在問題。一是電纜在材料、型號上選擇不當，造成使用壽命短，絕緣性能降低，發(fā)生相間短路，釀成火災事故。二是電纜線路截面選擇不對，長期連續(xù)通過負荷電流時，發(fā)熱溫度會超過允許工作溫度，使絕緣加速老化，嚴重時引起火災。三是電纜絕緣損壞，由于受到機械損傷，接觸不良等，絕緣老化或達到壽命期，或短路故障都會引起火災。
　　（2） 外界火源或發(fā)熱引起的燃燒。一是電焊施工等明火作業(yè)引起可燃易燃物品造成的火災。蓋板或管路不密封、封閉不嚴密等使管溝混入木屑、油品等可燃易燃物品，此時進行電氣焊（割），焊渣和火星落入管溝就會引發(fā)火災，燒毀電纜。二是堆積在電纜上的可燃粉塵受高溫起火。如果可燃粉塵散落在電纜架和電纜上，由于不及時清掃，受電纜表面高溫或熱風管道的烘烤，引起自燃起火。三是充油電氣設備故障噴油起火。由于變壓器保護裝置振動而使變壓器爆炸起火，把電纜線路燒毀。四是電纜線路遇高溫起火。發(fā)電廠的汽輪機油系統(tǒng)，如漏油遇到高溫管道就會造成火災，從而引燃電纜線路，將電纜燒毀。五是電纜架設走向敷設位置不正確。如架設時靠近可燃物、油氣管道以及建筑物等等，在發(fā)生火災時很容易把電纜線路燒毀。
　　3.預防電纜線路火災的措施
　　遏制電纜線路火災事故，也要根據(jù)燃燒的3個條件來預防。應當從以下幾方面采取預防措施：
　?。?）要遠離控制火源、熱源。在架設和布置電纜線路時，要盡可能遠離蒸汽和油氣管道，控制線路與它的距離。如距離較近或在交叉處 1m的范圍內要采取可靠的安全保護措施。在可燃氣體、液體的管溝內，不得敷設電纜線路；如敷設在熱力管溝中，應有隔熱措施；在具有火災和爆炸危險的場所不得架空布置電纜線路。
　　（2）隔離易燃易爆物品。在敷設電纜時，容易受到外界著火影響的電纜區(qū)段，電纜線路應采用防火槽，涂刷阻燃材料，用不燃材料設置隔離措施，以防止火災的蔓延。對于處于充油電氣設備附近的電纜管溝，應當采取密閉措施，外部需要包裝好，最好采用埋地敷設，或者穿管設置。
?。?）將電纜線路途徑的孔洞封堵嚴密。電纜線路布設走向非常復雜，對通過控制室電纜夾層的孔洞和管溝、豎井所經(jīng)過的孔洞，都必須要用不燃材料封堵填空。穿過控制柜箱、儀表盤下部的電纜孔洞等，應當采用專用的耐火材料嚴實封堵。嚴禁使用木板等可燃材料臨時封堵，以防止火災通過電纜線路到處蔓延，造成嚴重后果。
　?。?）按照電纜線路的布置設置防火分隔。在電纜線路的一定區(qū)段設置防火墻、阻火夾層，將火災控制在一定的范圍，不致蔓延擴大。在電纜隧道、管溝及托架的下列部位應予設防火分隔：不同車間和廠房的交界處，進入室內處，不同電壓配電裝置交匯處，不同機組及主變壓器的纜道連接處，隧道與主控、集控、網(wǎng)控室的連接處，要設置帶門的防火墻進行分隔。距離較長的纜道每隔100m的地方也要設置防火墻分隔。電纜豎井可采用防火夾層分隔，對于電纜中間接頭的地方可設阻火隔離段來達到防火目的。