線槽_PVC線槽_電纜接頭_尼龍?jiān)鷰冷壓端子_尼龍軟管_金屬軟管_導(dǎo)軌_汽車線束 - 上海日成電子有限公司RCCN

雖然在購買使用高壓開關(guān)柜之前，相應(yīng)的驗(yàn)收檢查工作已經(jīng)展開，但是在現(xiàn)實(shí)中難免有先天性質(zhì)量問題的設(shè)備投入運(yùn)行，另外，由于外力及機(jī)器老化的原因，高壓開關(guān)柜也很難保持永久的安全使用狀態(tài)。作為補(bǔ)救措施，用戶必須加強(qiáng)對高壓開關(guān)柜的檢測工作。只要及時發(fā)現(xiàn)和檢出異常所在，就能避免事故的發(fā)生。
（一）機(jī)械故障的檢測、使用
很多統(tǒng)計(jì)資料表明，開關(guān)柜機(jī)械故障發(fā)生的比例最高。這是因?yàn)榕c機(jī)械操作相關(guān)聯(lián)的元件非常多，包括合、分閘回路串聯(lián)有很多環(huán)節(jié)。而且開關(guān)的操作是沒有規(guī)律的，有時候很長時間也不操作一次，有時候卻要連續(xù)動作。另外，還受一年四季環(huán)境變化的影響。所以機(jī)械故障特別是拒動故障是發(fā)生概率最高的。
要保證開關(guān)設(shè)備的操作機(jī)構(gòu)性的可靠性，需經(jīng)過考驗(yàn)驗(yàn)證。例如真空斷路器制造廠在產(chǎn)品出廠前，往往要在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的高低操作電壓下進(jìn)行機(jī)械操作數(shù)百次，如果有故障，就在出廠前進(jìn)行處理。其次，開關(guān)柜內(nèi)所有部件，特別是動作的部件包括各處的緊固螺釘、彈簧和拉桿，強(qiáng)度要足夠，結(jié)構(gòu)要可靠，要經(jīng)得住長期運(yùn)行的考驗(yàn)。
要保證電氣回路良好的連通性，合、分閘線圈、輔助開關(guān)等元件的性能都要有保證。因?yàn)槭谴?lián)回路，回路中的各個開關(guān)、熔斷器以及各個連接處要始終處于完好狀態(tài)，直流操作電源也要始終處于正常狀態(tài)。如果直流回路絕緣不良，發(fā)生一點(diǎn)接地或多點(diǎn)接地，就可能使開關(guān)發(fā)生誤動，如果直流回路導(dǎo)通不好或電源不正常，就會發(fā)生拒動事故。
無論制造廠和運(yùn)行單位，都應(yīng)把工作做好做扎實(shí)。以使機(jī)械方面的故障降低到最小。
（二）絕緣水平的檢測
原則上講，電壓等級越高，對絕緣水平的選取更為關(guān)注。對于中壓等級，往往希望通過增加不多的費(fèi)用，將絕緣水平取得略為偏高一點(diǎn)、使得運(yùn)行更安全。
國家標(biāo)準(zhǔn)GB311.1-1997推薦了四種沖擊耐受電壓試驗(yàn)方法，對于非自恢復(fù)絕緣為主的設(shè)備可采用3次法，非自恢復(fù)絕緣和自恢復(fù)絕緣組成的復(fù)合絕緣的設(shè)備可使用3/9次法，而復(fù)合絕緣的設(shè)備則一般采用15次法。目前高壓開關(guān)柜的雷電沖擊耐壓試驗(yàn)多采用15次法，實(shí)際上在中壓等級設(shè)備達(dá)到要求的外絕緣的最小空氣尺寸，例如l0kV等級設(shè)備的外絕緣凈空氣間隙為125mm的情況下，沖擊耐受電壓裕度較大，用3/9次法也可達(dá)到試驗(yàn)的目的。
在實(shí)際檢測中，還需考慮到同樣絕緣水平的產(chǎn)品，不同地方的運(yùn)行情況相差很大。影響電氣設(shè)備在運(yùn)行中絕緣性能是否可靠的因素除了設(shè)備本身的絕緣水平外，還有過電壓保護(hù)措施、環(huán)境條件、運(yùn)行狀況和設(shè)備隨使用時間的老化等等，必須綜合考慮這些因素的作用。
（三）導(dǎo)電回路檢測
在運(yùn)行設(shè)備中所發(fā)生的導(dǎo)電回路故障或事故表明，一旦存在導(dǎo)電回路接觸不良，問題會隨著時間的推移而不斷加劇。隔離插頭上往往裝有緊固彈簧，受熱后彈性變差，使接觸電阻進(jìn)一步加大，直至事故發(fā)生。為此，廠方也要嚴(yán)格型式試驗(yàn)中的溫升試驗(yàn)項(xiàng)目，對于批量生產(chǎn)的品種，還應(yīng)用額定電流下溫升試驗(yàn)進(jìn)行定期或不定期的抽試。尤其是大額定電流開關(guān)柜，宜對每臺產(chǎn)品進(jìn)行溫升試驗(yàn)驗(yàn)證。
按規(guī)程規(guī)定，用大電流直流壓降法測量回路電阻，就是防止導(dǎo)電回路事故的一種方法。由于回路電阻測量的使用電流受到限制，就是測量結(jié)果合格，但在運(yùn)行中仍然發(fā)生載流事故的已有好多次。實(shí)踐表明這并不是一種十分可靠的辦法，不應(yīng)完全依賴它。
對于用戶來說，產(chǎn)品投運(yùn)后要對其載流量和穩(wěn)定性做到心中有數(shù)，要確保設(shè)備的可靠、安全運(yùn)行。在產(chǎn)品投運(yùn)初期，加強(qiáng)監(jiān)視是十分必要的，在高峰負(fù)荷以及夏季環(huán)境溫度較高時，監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)尤其重要。例如可采用紅外測溫等方法來監(jiān)視設(shè)備的發(fā)熱情況，及時發(fā)現(xiàn)潛伏的不正常發(fā)熱現(xiàn)象。