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2016年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分析

日期：2017-01-12　　文章來(lái)源：RCCN　　訪(fǎng)問(wèn)：1542　　

2016年，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量經(jīng)歷過(guò)上半年的持續(xù)攀升，7月從3.4萬(wàn)輛下滑至近3萬(wàn)輛，而后連續(xù)4個(gè)月維持3萬(wàn)輛水平，在11月出現(xiàn)大幅拉升，銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛，12月未能延續(xù)這種增勢(shì)，去年呈現(xiàn)的年底效應(yīng)在今年表現(xiàn)并不明顯。

政策調(diào)整期，大部分車(chē)企處于觀望狀態(tài)，導(dǎo)致市場(chǎng)未能按預(yù)期發(fā)展。2016年年尾，調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策公布，提高了推薦車(chē)型目錄準(zhǔn)入門(mén)檻，增加整車(chē)能耗要求、動(dòng)力電池性能安全等方面要求；并建立《目錄》動(dòng)態(tài)管理制度。新能源汽車(chē)產(chǎn)品納入《目錄》后銷(xiāo)售推廣方可申請(qǐng)補(bǔ)貼。一系列規(guī)范條件的調(diào)整使得部分在售車(chē)型需要調(diào)整，重申目錄使得企業(yè)需要1-3月周期，可以預(yù)見(jiàn)2017年第一季度銷(xiāo)量市場(chǎng)將不會(huì)呈現(xiàn)較大增長(zhǎng)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)， 12月新能源乘用車(chē)車(chē)銷(xiāo)量3.8萬(wàn)輛，呈現(xiàn)同比增速偏低和環(huán)比下降的特征，同比增長(zhǎng)2%，環(huán)比下降9%。12月插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)同比增速表現(xiàn)弱于純電動(dòng)轎車(chē)，純電動(dòng)乘用車(chē)同比增12%，但插混同比下降25%。環(huán)比看，純電動(dòng)乘用車(chē)降幅則高于插電式增幅，12月純電動(dòng)乘用車(chē)呈現(xiàn)16%的降幅，插電式乘用車(chē)增長(zhǎng)52%。

累計(jì)方面，2016年1-12月的新能源乘用車(chē)總體銷(xiāo)量已達(dá)32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84%。其中純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)116%，占比高達(dá)75%；插電混動(dòng)銷(xiāo)售8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)26%，占比25%。其中，比亞迪、吉利、北汽穩(wěn)居新能源乘用車(chē)總銷(xiāo)量前三。

分省市看，根據(jù)前十個(gè)月的交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，北京的新能源車(chē)達(dá)到5萬(wàn)輛，其中基本是純電車(chē)型，插混占到1%，由此也決定了全國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展模式是純電為主的特征，地方特色決定市場(chǎng)模式。與北京不同，上海市和廣東省則以插混車(chē)型為主，其中上海新能源汽車(chē)達(dá)3.8萬(wàn)輛，80%是插混，近20%是純電動(dòng)。廣東省新能源汽車(chē)達(dá)3.1萬(wàn)輛，純電動(dòng)和插電式車(chē)型比例保持1:2。

純電動(dòng)乘用車(chē)：吉利單月銷(xiāo)量逼近萬(wàn)輛北汽滑至千輛以下

作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)主力，純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量向來(lái)與整體市場(chǎng)走勢(shì)保持一致，上半年持續(xù)增長(zhǎng)，7月短期下調(diào)后8-11月銷(xiāo)量持續(xù)攀升，11月達(dá)到高峰逼近4萬(wàn)輛，12月又出現(xiàn)小幅下滑。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，12月純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量3.11萬(wàn)輛。

分車(chē)企看，12月有銷(xiāo)量的車(chē)企有11家，銷(xiāo)量超過(guò)5000輛的企業(yè)有3家：比亞迪(6113輛)、吉利(9977輛)、眾泰(5259輛)。三家車(chē)企累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)21349輛，占比達(dá)69%。其中，吉利、比亞迪環(huán)比銷(xiāo)量增勢(shì)明顯，12月銷(xiāo)量?jī)粼隽烤?000輛。其中尤以吉利表現(xiàn)較為突出，環(huán)比增幅高達(dá)43%。比亞迪經(jīng)過(guò)前幾月的節(jié)節(jié)攀升，繼9月超過(guò)5000輛后，10月銷(xiāo)售數(shù)據(jù)大幅提升至7000輛水平，而后11、12月則呈現(xiàn)小幅波動(dòng)，維持6000輛水平。與之不同的是，12月包括奇瑞、江鈴、北汽、眾泰等多數(shù)車(chē)企也呈現(xiàn)不同幅度的環(huán)比下降。其中，尤以北汽降幅最為明顯，12月銷(xiāo)量不足千輛，滑至528輛，降幅達(dá)88%，其次眾泰因?yàn)?1月銷(xiāo)量沖高至1.2萬(wàn)輛，12月則迅速滑至5259輛的平均水平，降幅達(dá)57%。而奇瑞、長(zhǎng)安12月環(huán)比銷(xiāo)量下降均在40%以上，減少千輛以上。

全年累計(jì)看，2016年1-12月純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量排名前三的車(chē)企是吉利、比亞迪、北汽。三家車(chē)企產(chǎn)量均超過(guò)4萬(wàn)輛，累計(jì)產(chǎn)量近14萬(wàn)輛，占純電動(dòng)乘用車(chē)總量的56%。其次眾泰銷(xiāo)量3.7萬(wàn)輛，占比15%；江淮1.82萬(wàn)輛(8%)；奇瑞1.7萬(wàn)輛(7%)；江鈴1.4萬(wàn)輛(6%)；長(zhǎng)安6336輛(3%)；東風(fēng)日產(chǎn)1893輛，東風(fēng)629輛。

12月排名首位的吉利得力于帝豪EV的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)，單月銷(xiāo)量拉升至6023輛，實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)59%，市場(chǎng)銷(xiāo)量?jī)粼?000多輛，占比吉利總量的60%。其次，知豆、康迪系列車(chē)型銷(xiāo)量也分別達(dá)1838輛和2116輛，占比分別為19%和21%。

其次排名第二的比亞迪12月銷(xiāo)量6113輛，環(huán)比增長(zhǎng)28%。旗下純電動(dòng)車(chē)型主要包括比亞迪e6e5 秦EV騰勢(shì)。12月銷(xiāo)量中e5e6銷(xiāo)量延續(xù)11月，均超過(guò)2000輛，累計(jì)占比亞迪純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量的81%，而比亞迪秦EV車(chē)型銷(xiāo)量從10月銷(xiāo)量突破2000輛后，在11、12月連續(xù)下滑至519輛，而騰勢(shì)車(chē)型銷(xiāo)量則在12月有較大提升，銷(xiāo)量超過(guò)秦EV達(dá)到646輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.9倍。

排名第三位的眾泰12月銷(xiāo)量5259輛，較之11月數(shù)據(jù)，環(huán)比降幅達(dá)57%。旗下主力車(chē)型云100、E200、E30銷(xiāo)量分別為1615輛、2213輛、805輛。其中云100車(chē)型銷(xiāo)量較之11月降幅最大，減少超過(guò)3000輛，E200減少超過(guò)1000輛。

排名第四位的江淮12月銷(xiāo)量2498輛，環(huán)比增長(zhǎng)105%。旗下iEV 4、iEV 5車(chē)型銷(xiāo)量分別超過(guò)千輛，達(dá)1407輛和1088輛，而iEV 6S車(chē)型12月銷(xiāo)售3輛。

而北汽12月銷(xiāo)量?jī)H581輛，銷(xiāo)量環(huán)比降幅達(dá)88%，旗下E系車(chē)型、EU260、EX200車(chē)型銷(xiāo)量均有不同幅度下降，其中尤以北汽EU260車(chē)型銷(xiāo)量下滑最大，由11月3769輛降至12月的309輛，降幅達(dá)92%。

插電式乘用車(chē)：艾瑞澤7e躍居銷(xiāo)量榜首 12月銷(xiāo)售2922輛

與純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)不同，插電式乘用車(chē)從5月銷(xiāo)量突破9000輛后，連續(xù)3月保持，在8-11出現(xiàn)連續(xù)下滑，其中10月環(huán)比降幅擴(kuò)大至44%；11月保持4000輛水平，12月小幅拉升至6899輛，環(huán)比增長(zhǎng)52%。

其中，10月插電式乘用車(chē)銷(xiāo)量分布不在延續(xù)以往分布，奇瑞憑借艾瑞澤7e車(chē)型銷(xiāo)量躍拉升至2922輛，超過(guò)比亞迪躍居排行首位，占插電式乘用車(chē)銷(xiāo)量的42%。而比亞迪、上汽基本保持11月銷(xiāo)量水平，分別為2331輛和1064輛，市場(chǎng)份額滑至34%和15%。

12月插電式乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍艾瑞澤7e是奇瑞首款搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)車(chē)型，在10月嶄露頭角，銷(xiāo)售176輛。外觀方面艾瑞澤7e與汽油版車(chē)型基本一致。動(dòng)力方面，艾瑞澤7 搭載由1.6L汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，匹配CVT變速箱，其最低油耗僅為1.9L/100km，電池容量9.2kWh，純電力驅(qū)動(dòng)行駛續(xù)航里程超過(guò)50km。

其中，比亞迪秦和唐12月銷(xiāo)量分別為821輛和1510輛，環(huán)比上月均呈現(xiàn)小幅下滑。而上汽從4月銷(xiāo)量提升至2110輛水平后，5、6、7月繼續(xù)發(fā)力，保持小幅增長(zhǎng)，持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。經(jīng)過(guò)10月的下滑后11、12月份月度銷(xiāo)量回升至千輛水平，旗下插電式車(chē)型主要有榮威e550和e950，兩車(chē)銷(xiāo)量分別為620輛和440輛。