線槽_PVC線槽_電纜接頭_尼龍扎帶_冷壓端子_尼龍軟管_金屬軟管_導軌_汽車線束 - 上海日成電子有限公司RCCN

伺服電機的制動方式主要分為下面三大類：

1、電磁制動

①電磁制動是通過機械裝置鎖住電動機的軸。

②電磁制動一般在SVOFF后啟動,否則可能造成放大器過載。

③電磁制動工作時不需要電源。

④電磁制動的工作需外部繼電器控制。

⑤有些液壓系統(tǒng)要維持機械裝置的靜止位置需電機提供較大的輸出轉矩且停止的時間較長,如果使用伺服的自鎖功能往往會造成電機過熱或放大器過載，這種情況就要選擇帶電磁制動的電機。

2、再生制動

①再生制動是指伺服電機在減速或停車時將制動產生的能量通過逆變回路反饋到直流母線,經阻容回路吸收。

②再生制動必須在伺服器正常工作時才起作用,在故障,急停,電源斷電時等情況下無法制動電機。

③再生制動的工作是系統(tǒng)自動進行。

④在故障、急停、電源斷電時伺服器沒有再生制動無法對電機減速。

⑤有的伺服器有內置的再生制動單元,當再生制動較頻繁時可能引起直流母線電壓過高,這時需另配再生制動電阻。

⑥再生制動電阻是否需要另配,配多大的再生制動電阻可參照相應樣本的使用說明。需要注意的是一般樣本列表上的制動次數(shù)是電機在空載時的數(shù)據(jù)。

⑦實際選型中要先根據(jù)系統(tǒng)的負載慣量和樣本上的電機慣量,算出慣量比。再以樣本列表上的制動次數(shù)除以(慣量比+1)，這樣得到的數(shù)據(jù)才是允許的制動次數(shù)。

3、動態(tài)制動器

①動態(tài)制動器由動態(tài)制動電阻組成,在故障、急停、電源斷電時通過能耗制動縮短伺服電機的機械進給距離。

②動態(tài)制動器一般在SVOFF或主回路斷電后啟動,否則可能造成動態(tài)制動電阻過熱。

③動態(tài)制動器工作時不需電源。

④動態(tài)制動器工作需外部繼電器控制。

⑤有些系統(tǒng)，eg：傳送裝置、升降裝置等要求伺服電機能盡快停車，同時系統(tǒng)的機械慣量又較大，動態(tài)制動器的選擇要依據(jù)負載的輕重、電動機的工作速度等。