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官方商城交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》)，“鼓勵(lì)使用新能源車輛開展分時(shí)租賃”“鼓勵(lì)分時(shí)租賃經(jīng)營(yíng)者采用信用模式代替押金管理”等。而《指導(dǎo)意見》最大的看點(diǎn)則是鼓勵(lì)發(fā)展新能源車，分析認(rèn)為，這是因?yàn)樵趪?guó)家頂層設(shè)計(jì)層面“綠色出行”被大力倡導(dǎo)。
鼓勵(lì)分時(shí)租賃減少個(gè)人購(gòu)車每分享1輛汽車，可減少13輛汽車的購(gòu)買行為
“首先，發(fā)展新能源汽車是大勢(shì)所趨，同時(shí)汽車分時(shí)租賃主要用于30公里左右的短途出行，而現(xiàn)在的小型純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程非常適合此定位?！苯煌ú抗费芯吭焊毖芯繂T程國(guó)華認(rèn)為，這是《指導(dǎo)意見》力挺新能源汽車分時(shí)租賃的原因?！肮膭?lì)企業(yè)使用新能源汽車開展分時(shí)租賃”，這是《指導(dǎo)意見》一個(gè)顯著亮點(diǎn)。
目前，全國(guó)有小微型客車分時(shí)租賃企業(yè)40余家，車輛總數(shù)超過4萬輛，其中95%以上為新能源車輛。
買車、養(yǎng)車成本越來越高，再加上限行政策、上車牌難及城市停車位飽和等問題，公眾對(duì)“共享汽車”具有巨大潛在需求?！吨笇?dǎo)意見》認(rèn)為，“分時(shí)租賃電動(dòng)汽車為城市出行提供了一種新的選擇，有助于減少個(gè)人購(gòu)車意愿，有助于緩解城市私人小汽車保有量快速增長(zhǎng)趨勢(shì)”。
國(guó)家信息中心發(fā)布的一份報(bào)告顯示，每分享1輛汽車，可減少13輛汽車的購(gòu)買行為。
一點(diǎn)租多點(diǎn)還一城租多城還
充電難問題是降低用戶體驗(yàn)的首要原因，為此將在充電基礎(chǔ)設(shè)施布局和建設(shè)方面給予扶持。與全國(guó)共享單車投放超過1000萬輛，用戶數(shù)量超過1億人次相比，共享汽車的體量要小得多。據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，目前中國(guó)實(shí)力較強(qiáng)的37家汽車分時(shí)租賃公司，已經(jīng)在北京、上海和廣州運(yùn)營(yíng)著大約6000輛電動(dòng)汽車。
?對(duì)未來共享汽車經(jīng)營(yíng)，《指導(dǎo)意見》還提出“支持小微型客車租賃經(jīng)營(yíng)者通過特許經(jīng)營(yíng)、連鎖經(jīng)營(yíng)、戰(zhàn)略聯(lián)盟等形式，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，優(yōu)化經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)布局，為消費(fèi)者提供‘一點(diǎn)租多點(diǎn)還’‘一城租多城還’租賃服務(wù)”。
據(jù)此前有關(guān)調(diào)查顯示，在北京地區(qū)被抽樣統(tǒng)計(jì)的32個(gè)充電樁中，正常使用的充電樁有12個(gè)，占比37.5%，故障電樁5個(gè)，占比15.6%，剩下15個(gè)電樁位全部被燃油車占據(jù)，占比高達(dá)46.9%。對(duì)此，《指導(dǎo)意見》要求“按照新能源汽車發(fā)展有關(guān)政策，在充電基礎(chǔ)設(shè)施布局和建設(shè)方面給予扶持”。
未來市場(chǎng)向好車企爭(zhēng)先入局
到2020年，國(guó)內(nèi)共享汽車的運(yùn)營(yíng)車輛累計(jì)將達(dá)到200萬輛，有望成為全球最大的共享汽車市場(chǎng)
共享電動(dòng)汽車，這一新業(yè)態(tài)將是一個(gè)很大的市場(chǎng)。政府對(duì)共享出行尤其是新能源汽車分時(shí)租車的鼓勵(lì)態(tài)度，消費(fèi)升級(jí)后居民更加多樣的出行需求，以及以新能源汽車技術(shù)為代表的科技發(fā)展將進(jìn)一步推動(dòng)共享出行模式的動(dòng)態(tài)、持續(xù)的發(fā)展。
據(jù)一家研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2020年，國(guó)內(nèi)共享汽車的運(yùn)營(yíng)車輛累計(jì)將達(dá)到200萬輛，有望成為全球最大的共享汽車市場(chǎng)。
面對(duì)這樣明晰的前景，各地也紛紛加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，迎接即將到來的新能源分時(shí)租賃的黃金時(shí)代。2016年，上海即出臺(tái)《新能源汽車分時(shí)租賃指導(dǎo)意見》，表示加快新能源汽車分時(shí)租賃服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局建設(shè)。目標(biāo)是到2020年底，基本形成覆蓋廣泛、互聯(lián)互通的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，中心城充電服務(wù)半徑小于1公里，全市新能源汽車分時(shí)租賃服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過6000個(gè)，純電動(dòng)車超過20000輛，充電樁超過30000個(gè)。上海加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也使上海成為新能源汽車消費(fèi)大戶。8月8日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布2017年《新能源汽車藍(lán)皮書》，透露2016年上海為全球新能源汽車推廣量最高的城市。
另據(jù)《新能源汽車藍(lán)皮書》預(yù)測(cè)，2017年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)銷量為75萬輛，進(jìn)口新能源汽車2萬輛，綜合看有望達(dá)到77萬輛。分析認(rèn)為，2020年后，國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策退出，個(gè)人購(gòu)買意愿或會(huì)下降，但出臺(tái)鼓勵(lì)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃《指導(dǎo)意見》，無疑將是推動(dòng)我國(guó)電動(dòng)汽車持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。
文章來源：中國(guó)自動(dòng)化網(wǎng)
