汽車線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕 緣體或外加金屬殼體等,以線束捆扎形成連接電路的組件,是汽車內(nèi)部通訊的基本載體。
按照汽車區(qū)域和功能,線束可以分為:
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)線束,連接發(fā)動(dòng)機(jī)上的各種傳感器和執(zhí)行器,圍繞在發(fā)動(dòng)機(jī)的周圍。
(2)儀表板線束,與車身或者底盤線束連接,沿著管梁行走連接儀表板上的各種電器件如 組合儀表、空調(diào)開關(guān)、收放機(jī)、點(diǎn)煙器等。
(3)車身線束, 一般是從駕駛室的左側(cè)貼著地板行走,連接油箱傳感器和后尾燈。
(4)門線束,連接門內(nèi)板上的所有電器件,如中控鎖,玻璃升降器,揚(yáng)聲器等。
(5)前圍線束,從駕駛室過來,沿著翼子板和前保險(xiǎn)杠骨架連接前圍的電器件如側(cè)轉(zhuǎn)向燈 和前組合燈,喇叭、電子風(fēng)扇等。
汽車線束上能應(yīng)用到工程塑料的有連接器、緊固件、保險(xiǎn)絲盒等等部件,主要使用的材料 為 PA 耐熱級(jí)、PA 增韌級(jí)、PA+玻纖、礦粉、玻珠增強(qiáng)級(jí),以及 PBT、PPO 等。汽車線束行業(yè)發(fā)展高度依賴汽車行業(yè),目前大部分品牌車廠擁有自己比較成熟完整的汽車 供應(yīng)鏈,線束行業(yè)廠家與汽車企業(yè)的結(jié)合相對(duì)更加緊密。國(guó)內(nèi)大型自主品牌車廠大多擁有專門配套生產(chǎn)的線束廠。
中國(guó)汽車線束競(jìng)爭(zhēng)格局
由于汽車線束生產(chǎn)對(duì)連接器配套能力要求比較高,受益于市場(chǎng)上高質(zhì)量汽車連接器產(chǎn)品供 應(yīng)逐漸增加,汽車線束廠商對(duì)自身連接器技術(shù)的依賴相應(yīng)下降,汽車線束生產(chǎn)準(zhǔn)入門檻隨 之降低。目前國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀的自主線束企業(yè),目前國(guó)內(nèi)汽車線束廠家雖然眾多,但大多數(shù)規(guī)模小,研發(fā)能力較弱,生產(chǎn)裝備落后,質(zhì)量檔次不高,配套車型單一,主要還在為自主品牌在配套。國(guó)產(chǎn)線束多為低檔車配備,高檔、 優(yōu)質(zhì)線束市場(chǎng)需求廣闊。
汽車線束市場(chǎng)與汽車市場(chǎng)發(fā)展息息相關(guān),據(jù)行業(yè)專家預(yù)測(cè)目前單車線束成本大約 3500 元, 假設(shè)到 2020 年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量達(dá)到 3000 萬輛(線束成本下降和新能源化和智能化提升 對(duì)沖線束成本下降影響,單車線束成本保持不變),則市場(chǎng)空間可達(dá) 1000 億元。據(jù)中國(guó)產(chǎn) 業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù),2015 汽車線束自主滲透率大約 10%,假設(shè) 2020 年自主品牌線束滲透率 提升提升到 20%,則自主汽車線束市場(chǎng)空間可從當(dāng)前約 80 億元提高到 200 億元。
2020 年自主品牌線束市場(chǎng)空間預(yù)計(jì)將超過 200 億元