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新能源車產(chǎn)業(yè)駛入“快車道”,機遇與挑戰(zhàn)

工信部表態(tài)正在研究制定傳統(tǒng)能源汽車停產(chǎn)停售時間表,一下成為整個汽車產(chǎn)業(yè)的焦點。

據(jù)獲悉,整個汽車產(chǎn)業(yè)正在悄悄發(fā)生巨變,一些傳統(tǒng)汽車公司早已提前布局新能源汽車領域,新能源汽車零配件企業(yè)也欲抓住這巨大市場機會。但專家表示,禁售燃油車將有一個較長的過程。

面對已經(jīng)撲面而來的新能源汽車時代,傳統(tǒng)整車企業(yè)早已開始布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

影響:

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生巨變

新能源汽車時代的到來會給傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來怎樣的影響,站被新能源基礎設施運營商替代、汽車4S店的維修部分被快捷養(yǎng)護中心替代、維修技師的技術被自動診斷儀替代、汽車品牌的溢價能力進一步下降、性能同質化帶來顏值設計的更高要求等等。

行業(yè)專家:

停產(chǎn)燃油汽車不會那么快

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,中國已經(jīng)發(fā)展成為世界上最大的電動汽車需求國,擁有廣闊的市場空間。我國2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛,銷售50.7萬輛,比上年同期分別增長51.7%和53%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成41.7萬輛和40.9萬輛,比上年同期分別增長63.9%和65.1%。

機遇:

產(chǎn)生巨大新產(chǎn)業(yè)鏈市場

國內新能源產(chǎn)業(yè)鏈上市企業(yè)上半年業(yè)績不俗

業(yè)內人士表示,工信部協(xié)同相關部門制定停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)燃油車時間表的舉措,必將推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生深刻變化。一方面將加速汽車產(chǎn)業(yè)的轉型升級,使新能源車駛入快車道快。另一方面,行業(yè)發(fā)展將進一步提升,短期來看,雙積分制度有望近期落地,打開行業(yè)發(fā)展空間,有望再造一個數(shù)萬億市場。新能源車產(chǎn)業(yè)鏈包括電池及上游材料、核心零部件、整車、充電樁、汽車運營等領域都將獲得巨大的增長空間。

新能源車面臨三大挑戰(zhàn)

挑戰(zhàn)1:核心技術有待提升

專家表示目前還面臨著諸多挑戰(zhàn):一是新能源車的核心技術有待提升,包括動力電池、電機、電控等技術,尤其是電池技術,因為它關乎新能源汽車安全與續(xù)航問題;

挑戰(zhàn)2:政策的依賴性較強

目前新能源汽車對政策的依賴性較強,尤其是政府補貼政策方面,導致新能源汽車目前無法像傳統(tǒng)汽車一樣實現(xiàn)市場化運營,產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展受到挑戰(zhàn);

挑戰(zhàn)3:配套建設滯后

新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè),前期獲得快速發(fā)展,但在配套設施方面還不完善,充電設施建設上仍很滯后,充電維修無法獲得充足保障延滯新能源車發(fā)展。

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