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汽車用電線束的發(fā)展趨勢

中國汽車工業(yè)的發(fā)展基本上建立在引進(jìn)基礎(chǔ)之上,車型的引進(jìn)決定了線束生產(chǎn)也只能是仿制或等效開發(fā),因此汽車線束的技術(shù)發(fā)展始終滯后于整車的發(fā)展。目前,中國轎車的普及、安全、適用是主型,所以汽車線束的技術(shù)仍會保持在目前的水平,但隨著轎車家庭化,對汽車的配置要求也將愈來愈多樣化、復(fù)雜化、非標(biāo)準(zhǔn)化,線束廠生產(chǎn)幾萬套、甚至幾十萬套完全一樣線束的局面將被打破。非金屬導(dǎo)電材料的使用,一體化模塊的生產(chǎn)將是線束廠近年內(nèi)首先要研究的課題。

由于全自動帶檢測的高性能壓接機(jī)的問世、刺破接新工藝、新設(shè)備的完善,以及整車工程更改頻繁、供貨周期縮短,傳統(tǒng)、作坊式、手工操作的線束生產(chǎn)方式將逐漸被淘汰,因此提高自主開發(fā)能力、進(jìn)行參數(shù)設(shè)計、系統(tǒng)設(shè)計、保持與整車設(shè)計同步是中國汽車線束行業(yè)的主要發(fā)展方向。

由于線束功能的多樣化,整車廠會要求零件廠做到即時提供合適的零配件,也將徹底打破傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式和供貨方式。目前較有實力的線束廠都已向整車廠所在地集結(jié),以適應(yīng)快速反應(yīng)要求,在美國和歐洲,線束廠的供貨時限已縮短到九十分鐘,這就要求線束廠不僅要有快速應(yīng)變的技術(shù)管理系統(tǒng)和可靠的質(zhì)量保證系統(tǒng),還必須有流暢的物料系統(tǒng),以及人員的培訓(xùn)系統(tǒng)。中國汽車生產(chǎn)基地的格局已經(jīng)基本形成,在整車廠的帶動下,已經(jīng)成為線束規(guī)模生產(chǎn)的基地,東北、華東線束生產(chǎn)約占全國市場的63%以上,而且其可持續(xù)發(fā)展的能力也優(yōu)于其它地區(qū)。

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