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官方商城隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民的生活水平得到了極大的提高，購(gòu)買能力也持續(xù)增強(qiáng)。汽車作為一個(gè)代步工具，被越來(lái)越多的人所需要和購(gòu)買，現(xiàn)在出門一看路上全是車，而且私家車作為主力，更是證明了汽車的普及程度。怎樣保證汽車的安全，這是現(xiàn)在大家都很重視的問(wèn)題，其中汽車控制電路網(wǎng)絡(luò)是汽車安全的重要組成部分，汽車線束又是汽車控制電路網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)部分，而能夠正確地檢測(cè)汽車線束是否正常的系統(tǒng)來(lái)保障汽車的安全就成為一個(gè)值得研究的課題?，F(xiàn)今，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中的汽車線束檢測(cè)系統(tǒng)價(jià)位便宜，但是在速度性、準(zhǔn)確性、高效性上存在很多的不足；國(guó)外汽車產(chǎn)業(yè)中的汽車線束檢測(cè)系統(tǒng)在這些方面做得不錯(cuò)，但是價(jià)格昂貴，所以很有必要開發(fā)出一套適合我國(guó)汽車行業(yè)，速度性、準(zhǔn)確性、高效性都較好，而且價(jià)格適中的汽車線束檢測(cè)系統(tǒng)。
1汽車線束和其檢測(cè)系統(tǒng)
伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的安全指數(shù)、舒適程度、排量系數(shù)等汽車的參數(shù)都有了更高的要求，而這些高的要求很大一部分都是通過(guò)汽車線束設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)和控制的，可以說(shuō)沒有汽車線束，這些高要求就不可能達(dá)到。汽車線束狹義的是指汽車中所有線路的總稱， 它是組成汽車電路的連接線，它們的材質(zhì)一般是由導(dǎo)電的銅和不導(dǎo)電的塑料組成。而廣義的汽車線束是指連接的線路、聯(lián)插件和接觸面板，它們統(tǒng)一構(gòu)成了汽車的線路部分。
現(xiàn)今，我國(guó)汽車行業(yè)都是采取一些比較老的方法來(lái)檢測(cè)線束，比如用指示燈的顯示、蜂鳴器的嗚叫和震動(dòng)等來(lái)檢測(cè)，這些方法是通過(guò)光和聲音來(lái)判斷線束是否正常，這樣的檢測(cè)手段比較耗時(shí)、耗力，而且檢查的準(zhǔn)確性也很低，導(dǎo)致汽車漏檢或者錯(cuò)檢現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響了汽車的安全，降低了人們出行的安全系數(shù)。而與之相對(duì)的是，國(guó)外的汽車線束檢測(cè)系統(tǒng)卻很少出現(xiàn)漏檢或者錯(cuò)檢現(xiàn)象， 它們的安全性和功能性比較全面，但是價(jià)格昂貴，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)很難承受。所以開發(fā)出一套具有我國(guó)汽車行業(yè)自己的特色、又快速、準(zhǔn)確、高效的汽車線束檢測(cè)系統(tǒng)就很有必要了。
2汽車線束檢測(cè)系統(tǒng)存在的不足
汽車線束把轎車中各種復(fù)雜的電器有機(jī)地連接起來(lái)，形成汽車電路，而汽車電路是保證汽車能夠在路上安全行駛的關(guān)鍵，但是這個(gè)有機(jī)的連接也存在著很多的問(wèn)題，其中最主要的有斷路、接線錯(cuò)誤和短路這三種問(wèn)題。根據(jù)這三種主要問(wèn)題，分別設(shè)置有這三種問(wèn)題之一的汽車線束模型和沒有這三種問(wèn)題的線束模型。
存在斷路問(wèn)題的模型
斷路問(wèn)題簡(jiǎn)單表達(dá)就是線路斷了，從輸入端輸入信號(hào)，在輸出端沒有信號(hào)輸出。這樣的問(wèn)題很明顯也很直接，但是卻因?yàn)橛衅渌麅煞N因素的出現(xiàn)，如果不用線性代數(shù)處理的話，比較難以確定。
存在接線錯(cuò)誤問(wèn)題的模型
接線錯(cuò)誤問(wèn)題主要講的是內(nèi)部線路很多都是以一對(duì)的形式出現(xiàn)，有時(shí)候在節(jié)點(diǎn)一個(gè)不注意就把兩根線接反了，但是這種問(wèn)題，在輸入端輸入信號(hào)，在輸出端可以接收到信號(hào)，只是用線性代數(shù)處理時(shí)，排列是異常的。
存在短路問(wèn)題的模型
短路主要指兩種情況： 一是線與線之間發(fā)生了短路，這樣線與線之間就不通了，這樣容易發(fā)生電路起火，是一種很危險(xiǎn)的情況；二是線與接觸面板之間發(fā)生了短路，是由于電流過(guò)大或者是接觸面板的材質(zhì)不好造成的，這兩種情況都會(huì)導(dǎo)致短路。即在輸入端輸入信號(hào)，輸出端沒有信號(hào)輸出。
沒有問(wèn)題的模型
所謂沒有問(wèn)題的模型，即在輸入端輸入信號(hào)，在輸出端輸出信號(hào)，而且輸入和輸出的信號(hào)是一致的、準(zhǔn)確的。
3汽車線束檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路
汽車檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路主要考慮的是要跟上汽車行業(yè)的發(fā)展步伐，吸取國(guó)外汽車行業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，滿足我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展需要，主要從下面三點(diǎn)進(jìn)行考慮：
速度性
汽車線束檢測(cè)系統(tǒng)相比原來(lái)的檢測(cè)方法必須要更快速，改變以前耗時(shí)的檢測(cè)方法，用時(shí)間堆出來(lái)的檢測(cè)結(jié)果以前能接受，現(xiàn)在是絕對(duì)不能接受的，所以快速地得到檢測(cè)結(jié)果是這個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)必須要具備的功能。
準(zhǔn)確性
準(zhǔn)確性是汽車線束檢測(cè)系統(tǒng)中一個(gè)非常重要的標(biāo)準(zhǔn)，也是非?；A(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)。如果一個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)出來(lái)的東西都是不準(zhǔn)確的或者說(shuō)準(zhǔn)確率很低的話，這個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)的意義就不大了。我們需要的是準(zhǔn)確性高的汽車線束檢測(cè)系統(tǒng)，這樣準(zhǔn)確性高了，就不會(huì)出現(xiàn)汽車漏檢或者錯(cuò)檢現(xiàn)象，保障了汽車的安全，提高人們出行的安全系數(shù)。
高效性
有了前面速度性和準(zhǔn)確性的保障，才能有資格談高效。在現(xiàn)今， 時(shí)間就是金錢的時(shí)代，問(wèn)時(shí)間要效率， 問(wèn)時(shí)間要效果，是很多公司企業(yè)的要求。那我們的汽車線束檢測(cè)系統(tǒng)同樣需要效率性，用以前的方法檢測(cè)i臺(tái)所需要的時(shí)間跟現(xiàn)在檢測(cè)2臺(tái)的時(shí)間一樣，而且檢測(cè)2臺(tái)的結(jié)果還更準(zhǔn)確一些，這就是高效，這就是比較完美的汽車線束檢測(cè)系統(tǒng)。
