線槽_PVC線槽_電纜接頭_尼龍扎帶_冷壓端子_尼龍軟管_金屬軟管_導軌_汽車線束 - 上海日成電子有限公司RCCN

在汽車線束生產(chǎn)下藝的整個過程中，比較主要的兩部分就是壓接和裝配。壓接的兩種主要形式是全自動壓接和半自動壓接。接下來我們對裝配下藝做詳細的解說。

在裝配的兩種主要形式中，預裝下藝即指對子線束進行裝配。有很多因素都會影響到這個環(huán)節(jié)的下作效率和質(zhì)量，比如零件的存放間題、子線束的運輸間題。在裝配下藝的另一種形式總裝下藝中，現(xiàn)在通常使用的還是流水線作業(yè)的形式。

首先要把做好前期的所有準備下作，然后嚴格按照作業(yè)指導書進行裝配。裝配結束之后，為了保證質(zhì)量能夠正常投人使用，還必須進行質(zhì)量檢驗，確保合格后才能人箱。

通過對現(xiàn)階段汽車線束裝配線的發(fā)展分析，我們發(fā)現(xiàn)，目前市場上在這一方面的發(fā)展還不夠完善，更多的還是采用人下作業(yè)的方式，經(jīng)常會出現(xiàn)不能按標準完成的情況，對于下作完成的效率和質(zhì)量都會造成一定的影響，對于企業(yè)的成本也會大大的增加，最終給企業(yè)的經(jīng)濟效益帶來很大的損失。為此，很多企業(yè)已經(jīng)采取了相應的措施，但是從目前的情況來看，這些措施的作用都非常有限，并且依然會加大企業(yè)的成本。因此，在日益現(xiàn)代化、科技化和智能化的社會，必須加大對汽車線束裝配下藝的研究和投人，提高這一下作的自動化程度，確保按時完成裝配任務從而提高勞動生產(chǎn)率，提高下作效率，減少企業(yè)成本，最終為企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。