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19世紀80年代，歐洲大陸出現(xiàn)了最早的汽車，汽車運動也隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而興起。“賽車”一詞來自法文（Grand Prix），意思是大獎賽。歷史上，從第一輛汽車被生產(chǎn)出來到第一次汽車比賽的舉行，只不過十年的時間。

今天，各式各樣的汽車比賽被統(tǒng)稱為現(xiàn)代汽車運動，它已成為世界范圍內(nèi)一項影響較大的體育運動。多姿多彩的汽車運動，使冷冰冰的鋼鐵機器被賦予了勇氣與激情。汽車運動的激烈、驚險、浪漫、刺激，不僅僅使成千上萬的觀眾為之癡迷，還促使世界汽車技術發(fā)展日新月異。

1985年，中國汽車運動聯(lián)合會與香港汽車會共同成功舉辦了首屆香港－北京汽車拉力賽。從此，汽車運動走上中國體育的歷史舞臺。

中國汽車運動從無到有，經(jīng)過多年發(fā)展，管理水平、組織水平、競技水平、推廣水平、宣傳水平逐年提高，各個領域的人才隊伍逐步壯大。中國車手也越來越多地走出國門，在世界汽車運動舞臺上展現(xiàn)自身實力和民族精神。具有重要國際影響力的賽事陸續(xù)登陸中國，這不僅是對中國市場的認可，更是對中國汽車運動綜合水平的認可。

目前，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，人們對汽車的理解和認識也在逐步加深，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游環(huán)節(jié)，汽車運動產(chǎn)業(yè)近年來開始在國內(nèi)落地生根。

在中國汽車運動發(fā)展過程中，涌現(xiàn)了一批杰出人物和貢獻者。劉鴻君，自1992年12月以個人名義投資創(chuàng)辦中國（北京）第一屆汽車場地障礙賽至今，除參加眾多賽事活動外，還創(chuàng)造了許多“業(yè)界第一”紀錄：創(chuàng)辦第一個中國電視媒體賽車節(jié)目，成功地引領電視媒體介入，國內(nèi)汽車運動隨之達到高峰；創(chuàng)辦第一個專業(yè)賽車資訊內(nèi)刊，常年無償?shù)貫閲鴥?nèi)70多家新聞單位及汽車相關組織及時提供全球最新最全面的汽車運動資訊，引領中國汽車事業(yè)潮流；創(chuàng)辦中國第一個明星車隊，組建全國第一家以組織汽車摩托車競賽探險，以及賽員培訓為主營業(yè)務的股份制公司；創(chuàng)辦中國第一個新聞記者車隊，以及中國第一個警官車隊、中國第一支女子車隊……、

盧寧軍，參賽18年，3次奪得亞太汽車拉力錦標賽N組冠軍、9次奪得全國汽車拉力錦標賽分站冠軍，兩獲“亞洲最佳車手”獎及“最佳華人車手”獎。

而作為中國培養(yǎng)出來的第一代賽車選手，柳實早年曾被推選代表中國在首屆中國香港—北京拉力賽上參賽，并于1995年參加了盛大的“萬事達杯巴黎—莫斯科—烏蘭巴托—北京拉力賽”。至此，柳實把賽車作為一項全情投入的事業(yè)，并最終成長為一代“車王”。

今天，熱衷于汽車運動的人越來越多，除了喜歡觀看汽車賽事外，中國職業(yè)車手的隊伍也在迅速壯大。他們已經(jīng)開始出現(xiàn)在國際頂級汽車賽事中。汽車運動已經(jīng)成為中國百姓文化生活的重要組成部分，觀看各類汽車賽事更是成了都市時尚人群的生活方式。

汽車運動的直接效應體現(xiàn)在汽車銷售、零配件銷售、駕駛培訓等領域，間接效應體現(xiàn)在因賽事而產(chǎn)生的媒體直播、旅游等，所涉及的行業(yè)不下數(shù)十個。

如今中國已經(jīng)成為世界產(chǎn)銷大國，汽車市場景氣不斷提升，加上外來汽車文化的強力融合，汽車運動產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展，將會帶動整個中國的汽車產(chǎn)業(yè)進入一個高速增長的良性軌道，并對我國GDP增長做出重要貢獻。

我國汽車運動歷史比較短，民眾對汽車運動的了解和參與還處于較低的水平，汽車文化尚處于萌芽階段。中國汽車運動在未來也必將面臨許許多多的難題，如相關的體制方面問題，相關立法方面的問題，技術瓶頸如何解決等問題。

展望未來，10年或者20年，中國的汽車運動有望更加普及，關注度也將越來越高。中國的賽車賽事會更加普遍，也必將出現(xiàn)世界級的本土汽車賽事。相信隨著汽車產(chǎn)業(yè)整體的不斷提升，以及汽車產(chǎn)品消費水平的升級，中國將成為世界汽車運動的中心。