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官方商城根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2018年11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成17．3萬輛和16．9萬輛，比上年同期分別增長36．9％和37．6％；1－11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成105．4萬輛和103萬輛，比上年同期分別增長63．6％和68％。2018年全年銷量預計120萬輛。目前傳統(tǒng)汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)增速下滑甚至負增長，在此背景下，新能源汽車前11個月銷量已超過年初預期的100萬輛，依然保持高增長趨勢。
另一方面，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，11月份新能源狹義乘用車銷量12．9萬輛，同比增長57．8％，環(huán)比增長10．7％；1至11月累計銷量84．5萬輛，同比增長89．3％。前11個月乘用車銷量占新能源汽車累計銷量82％，與往年相比，乘用車的銷量占比進一步提升。
隨著政策的支持，近幾年來各路資本大量流入新能源汽車行業(yè)。傳統(tǒng)車企和新勢力車企均不斷進軍新能源汽車領域，但與此同時，行業(yè)發(fā)展過程中也存在一定問題，行業(yè)產(chǎn)能過剩嚴重。據(jù)開源證券數(shù)據(jù)顯示，我國有250多家企業(yè)具有新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，但2017年產(chǎn)量超過1萬輛的只有18家，70多家產(chǎn)量為零，行業(yè)集中度低，“小、散、亂”問題不容忽視。
為此，國家相繼出臺各項政策，例如12月發(fā)改委正式發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，將于2019年1月10日施行，旨在防范盲目新建企業(yè)和擴大產(chǎn)能，促進新能源汽車行業(yè)健康和可持續(xù)發(fā)展。為了更好的了解今年新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，臨近年末，SMM對今年以來所有的新能源產(chǎn)業(yè)相關政策進行了梳理。
時間：2月8日
工信部：《關于加強新能源汽車免征車輛購置稅目錄管理的公告（征求意見稿）》
為落實《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》（2017年第172號）等相關要求，進一步加強《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》管理，建立健全動態(tài)管理機制，工業(yè)和信息化部、財政部、稅務總局研究形成《關于加強新能源汽車免征車輛購置稅目錄管理的公告（征求意見稿）》。
文件指出，要加強《目錄》動態(tài)管理，凡2017年1月1日及以后列入“新能源汽車免征購置稅目錄”的車型，進入《目錄》后12個月內(nèi)若無產(chǎn)量，經(jīng)公示5個工作日無異議后，將從《目錄》中予以撤銷。
時間：2月13日
財政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布：《關于調(diào)整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》
通知明確，新政策從2月12日起實施，2月12日－6月11日為過渡期，過渡期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對應標準的0．7倍補貼，新能源貨車和專用車按0．4倍補貼，燃料電池汽車補貼標準不變。此外，從2018年起將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等環(huán)節(jié)。
日期：3月2日
工業(yè)和信息化部、科學技術部、環(huán)境保護部、交通運輸部、商 務 部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家能源局七部委聯(lián)合發(fā)布：《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》
為貫徹落實《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，3月2日，工信部等七部委聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》，到2020年，建立完善動力蓄電池回收利用體系，探索形成動力蓄電池回收利用創(chuàng)新商業(yè)合作模式。
建設若干再生利用示范生產(chǎn)線，建設一批退役動力蓄電池高效回收、高值利用的先進示范項目，培育一批動力蓄電池回收利用標桿企業(yè)，研發(fā)推廣一批動力蓄電池回收利用關鍵技術，發(fā)布一批動力蓄電池回收利用相關技術標準，研究提出促進動力蓄電池回收利用的政策措施。實施方案指出，充分落實生產(chǎn)者責任延伸制度，由汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、報廢汽車回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道。
充分發(fā)揮市場化機制作用，鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)進行有效的信息溝通和密切合作，以滿足市場需求和資源利用價值最大化為目標，建立穩(wěn)定的商業(yè)運營模式，推動形成動力蓄電池梯次利用規(guī)模化市場。鼓勵新能源汽車、動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)階段優(yōu)化產(chǎn)品回收和資源化利用的設計；開展廢舊動力蓄電池余能檢測、殘值評估、快速分選和重組利用、安全管理等梯次利用關鍵共性技術研究，鼓勵在余能檢測、殘值評估等階段適當引入第三方評價機制。另外，實施方案明確了試點范圍：在京津冀、長三角、珠三角、中部區(qū)域等選擇部分地區(qū)，開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作，以試點地區(qū)為中心，向周邊區(qū)域輻射。支持中國鐵塔公司等企業(yè)結(jié)合各地區(qū)試點工作，充分發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢，開展動力蓄電池梯次利用示范工程建設。
日期：3月9日
國家能源局：印發(fā)2018年能源工作指導意見的通知
為全面貫徹黨的十九大精神，做好2018年能源工作，推進“十三五”能源規(guī)劃順利實施，國家能源局研究制定了《2018年能源工作指導意見》。意見指出，統(tǒng)一電動汽車充電設施標準，優(yōu)化電動汽車充電設施建設布局，建設適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系。2018年將積極推進充電樁建設，年內(nèi)計劃建成充電樁60萬個，其中公共充電樁10萬個，私人充電樁50萬個。
興業(yè)證券對此點評：綜合2018年《意見》的核心觀點及與2017年版本《意見》的對比情況，我們判斷以光伏風電為代表的新能源已經(jīng)成為行業(yè)主導力量，將是新時代能源增量的主要貢獻方。電力體制改革和市場化交易將成為能源行業(yè)市場化的助推器，催生新的商業(yè)模式，新能源將集中受益，看好以風光為代表的新能源，長期看好電力體制改革與儲能發(fā)展，我們將此概括為：新時代，新能源。
日期：4月2日
工信部、財政部、國稅總局三部委公布：《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施動態(tài)管理
為進一步加強《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）管理，建立健全動態(tài)管理機制，公告指出：（一）為加強《目錄》動態(tài)管理，工業(yè)和信息化部、稅務總局對2017年1月1日以前列入《目錄》后截至本公告發(fā)布之日無產(chǎn)量或進口量的車型、2017年1月1日及以后列入《目錄》后12個月內(nèi)無產(chǎn)量或進口量的車型，經(jīng)公示5個工作日無異議后，從《目錄》中予以撤銷。（二）從《目錄》撤銷的車型，自公告發(fā)布之日起，機動車合格證信息管理系統(tǒng)將不再接收帶有免稅標識的撤銷車型信息，稅務機關不再為其辦理免征車輛購置稅優(yōu)惠手續(xù)。（三）已從《目錄》撤銷但需恢復資格的車型，企業(yè)要按政策要求重新申報，經(jīng)審查通過后列入《目錄》。（四）購置新車時已享受購置稅優(yōu)惠的車輛，后續(xù)轉(zhuǎn)讓、交易時不再補繳車輛購置稅。（五）工業(yè)和信息化部將對《目錄》內(nèi)企業(yè)、車型加強事后監(jiān)督檢查，如發(fā)現(xiàn)存在違反相關標準法規(guī)的，工業(yè)和信息化部、稅務總局將按照相關要求予以處理處罰。
日期：4月19日
財政部、工信部、科技部、發(fā)改委發(fā)布：《關于開展2017年及以前年度新能源汽車推廣應用補貼資金清算申報的通知》
各級牽頭部門提交本地汽車生產(chǎn)企業(yè)2017年1月1日至12月31日中央財政補貼資金清算申請報告。對于2015年度、2016年銷售上牌但未獲補貼的車輛按照對應年度補貼標準執(zhí)行。
除私人購買新能源乘用車、作業(yè)類專用車，黨政機關公務車，民航機場場內(nèi)車輛外，其他類型新能源汽車累計行駛里程須達到2萬公里（截止2017年12月31日）即可獲得補貼。
日期：4月26日
中汽協(xié)和中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合啟動：汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單申報工作
4月26日起正式啟動第一批白名單的申報受理工作，白名單受理為不定期制，隨時申報隨時受理。
同日也發(fā)布了《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單暫行管理辦法》，在企業(yè)、生產(chǎn)條件、技術能力、產(chǎn)品、質(zhì)量保證能力等方面作出了明確的要求。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟將對企業(yè)白名單實施動態(tài)管理，每3年對白名單內(nèi)的企業(yè)進行復評，白名單企業(yè)如有違規(guī)將被撤銷其白名單資格。
日期：5月17日
工信部：《動力蓄電池回收利用溯源管理規(guī)定》征求意見
為加強新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理，規(guī)范和指導各相關方履行溯源管理責任，工信部組織編制了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》（征求意見稿）。
征求意見稿顯示，按照要求，應建立“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”，對動力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報廢、回收、利用等全過程進行信息采集，對各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責任情況實施監(jiān)測。
日期：6月15日
交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳、商 務 部辦公廳：關于公布城市綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市的通知
按照《交通運輸部辦公廳 公安部辦公廳 商 務 部辦公廳關于組織開展城市綠色貨運配送示范工程的通知》（交辦運﹝2017﹞191號），經(jīng)城市申報、各省初選推薦和專家評審，并經(jīng)交通運輸部、公安部、商 務 部研究同意，確定天津、石家莊、邯鄲、衡水、鄂爾多斯、蘇州、廈門、青島、許昌、安陽、襄陽、十堰、長沙、廣州、深圳、成都、瀘州、銅仁、蘭州、銀川、太原、大同等22個城市為綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市。
日期：6月19日
工信部：《關于做好平行進口汽車燃料消耗量與新能源汽車積分數(shù)據(jù)報送工作的通知》
根據(jù)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（工業(yè)和信息化部 財政部 商 務 部 海關總署 質(zhì)檢總局令 第44號）有關要求，為做好乘用車企業(yè)平均燃料消耗量和新能源汽車積分核算工作，各平行進口乘用車供應企業(yè)應及時報送其所進口的乘用車燃料消耗量和新能源乘用車相關數(shù)據(jù)。
其中，在中華人民共和國境內(nèi)進口并用于境內(nèi)銷售的、最大設計總質(zhì)量不超過3500千克的乘用車，包括能夠燃用汽油、柴油或者氣體燃料的傳統(tǒng)能源乘用車（含非插電式混合動力乘用車），以及純電動、插電式混合動力（含增程式）、燃料電池等新能源乘用車。
日期：7月5日
國務院：《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》
文件指出，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，是黨的十 九 大作出的重大決策部署，事關滿足人民日益增長的美好生活需要，事關全面建成小康社會，事關經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和美麗中國建設。為加快改善環(huán)境空氣質(zhì)量，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，制定本行動計劃。
經(jīng)過3年努力，大幅減少主要大氣污染物排放總量，協(xié)同減少溫室氣體排放，進一步明顯降低細顆粒物（PM2．5）濃度，明顯減少重污染天數(shù)，明顯改善環(huán)境空氣質(zhì)量，明顯增強人民的藍天幸福感。
到2020年，二氧化硫、氮氧化物排放總量分別比2015年下降15％以上；PM2．5未達標地級及以上城市濃度比2015年下降18％以上，地級及以上城市空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比率達到80％，重度及以上污染天數(shù)比率比2015年下降25％以上；提前完成“十三五”目標任務的省份，要保持和鞏固改善成果；尚未完成的，要確保全面實現(xiàn)“十三五”約束性目標；北京市環(huán)境空氣質(zhì)量改善目標應在“十三五”目標基礎上進一步提高。
時間：9月5日 工信部：《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單（第一批）
按照《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，依據(jù)《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，經(jīng)企業(yè)申報、省級工業(yè)和信息化主管部門審核、專家評審、現(xiàn)場核查和網(wǎng)上公示等程序，現(xiàn)將符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單（第一批）予以公告。
符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單有浙江省衢州華友鈷新材料有限公司、江西省贛州市豪鵬科技有限公司、湖北省荊門市格林美新材料有限公司、湖南省湖南邦普循環(huán)科技有限公司、廣東省廣東光華科技股份有限公司。
時間：9月6日
工信部：《享受車船稅見面優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》
據(jù)工業(yè)和信息化部網(wǎng)站9月6日消息，按照《關于節(jié)能 新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》（財稅〔2018〕74號）相關要求，工業(yè)和信息化部、國家稅務總局委托工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心開展了《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第一批）組織申報、技術審查工作，并將審查結(jié)果予以公示。
根據(jù)這份車型目錄，其中包括上汽大眾汽車有限公司、上汽通用汽車有限公司、東風汽車有限公司、廣汽本田汽車有限公司、浙江吉利汽車有限公司、長安福特汽車有限公司、鄭州宇通重工有限公司、安徽安凱汽車股份有限公司等多家企業(yè)的產(chǎn)品。
時間：9月6日
工信部：《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年底9批）》
9月6日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第9批）》，共包括108戶企業(yè)的288個車型，其中純電動產(chǎn)品共101戶企業(yè)269個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共7戶企業(yè)9個型號、燃料電池產(chǎn)品共8戶企業(yè)10個型號。
較之今年第8批目錄，第9批目錄車型中，新能源客車數(shù)量反超新能源專用車，共計127款占總目錄比重的44％，而新能源專用車數(shù)量為110款，占比38％。新能源乘用車數(shù)量依舊最少（共51款），不過18％的數(shù)量占比較上一批次已有所上升。在本次公告的51款新能源乘用車中，江蘇九龍共4款車型入圍，力帆、威馬、上汽、金龍客車、領途汽車、江南汽車、紅星汽車、沃爾沃入榜車型均為3款，一汽和海馬分別有2款車，剩余19家企業(yè)僅有1款車型進入。
時間：10月9日
國務院：《推進運輸結(jié)構調(diào)整三年行動計劃（2018—2020年）》
2018年10月9日，國務院下發(fā)《關于印發(fā)推進運輸結(jié)構調(diào)整三年行動計劃（2018—2020年）的通知》。在新的結(jié)構調(diào)整計劃中，國家要求到2020年，城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達到國六排放標準清潔能源車輛的比例超過50％，重點區(qū)域達到80％。
其中特別提到的，加大新能源城市配送車輛推廣應用力度。加快新能源和清潔能源車輛推廣應用，到2020年，城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達到國六排放標準清潔能源車輛的比例超過50％，重點區(qū)域達到80％。各地將公共充電樁建設納入城市基礎設施規(guī)劃建設范圍，加大用地、資金等支持力度，在物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、大型商業(yè)購物中心、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場等貨流密集區(qū)域，集中規(guī)劃建設專用充電站和快速充電樁。結(jié)合城市配送需求，制定新能源城市配送車輛便利通行政策，改善車輛通行條件。在有條件的地區(qū)建立新能源城市配送車輛運營補貼機制，降低使用成本。在重點物流園區(qū)、鐵路物流中心、機場、港口等推廣使用電動化、清潔化作業(yè)車輛。
時間：11月5日
工信部：第313批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》
申報本批《公告》的汽車、摩托車、低速汽車生產(chǎn)企業(yè)共計494戶，新產(chǎn)品共計1370個。
經(jīng)企業(yè)準入條件考核，本批公告共批準新設立專用汽車生產(chǎn)企業(yè)20戶。經(jīng)裝備工業(yè)發(fā)展中心最終審核，共有459戶生產(chǎn)企業(yè)（其中：汽車生產(chǎn)企業(yè)385戶、摩托車生產(chǎn)企業(yè)73戶、低速汽車生產(chǎn)企業(yè)1戶）的1262個產(chǎn)品（其中：汽車產(chǎn)品1080個、摩托車產(chǎn)品179個、三輪汽車產(chǎn)品3個）符合國家有關規(guī)定和技術要求。依據(jù)同一型號判定原則歸納后，通過技術審查的產(chǎn)品共計1001個（其中：汽車產(chǎn)品867個、摩托車產(chǎn)品131個、三輪汽車產(chǎn)品3個）。
同時，本批公告中發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第11批）》，共包括77戶企業(yè)的161個車型，其中純電動產(chǎn)品共66戶企業(yè)132個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共13戶企業(yè)22個型號、燃料電池產(chǎn)品共6戶企業(yè)7個型號。
時間：11月7日
工信部：《特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（第1批）》
根據(jù)《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》（工業(yè)和信息化部令第39號，以下簡稱39號令）、《工業(yè)和信息化部關于建立汽車行業(yè)退出機制的通知》（工信部產(chǎn)業(yè)〔2012〕349號）的有關規(guī)定，現(xiàn)將《特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（第1批）》予以公告。對于被特別公示的企業(yè)，暫停受理其《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新能源汽車新產(chǎn)品申報。申請移出特別公示的企業(yè)，需通過39號令《準入審查要求》的考核。
其中，共計27家新能源汽車企業(yè)由于12個月及以上未生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品，被工信部特別公示，名單覆蓋乘用車及商用車企業(yè)，其中，有華晨汽車、長安標致雪鐵龍等耳熟能詳?shù)恼噺S，也有萬向電咖等極受關注的造車新勢力。
時間：11月23日
財政部、工信部、科技部和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布：《關于開展2016及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算的通知》
通知指出，對于2015年、2016年銷售上牌、此前未獲得中央財政補貼資金的車輛，分別按照對應年度政策上報。申請補貼的運營車輛原則上應安裝車載終端等遠程監(jiān)控設備，并且按照國家有關要求上傳運行數(shù)據(jù)。
此外，除私人購買、作業(yè)類專用車、黨政機關公務用車、民航機場場內(nèi)用車外，其他類新能源汽車累計行駛里程需達到2萬公里，截止日期為2018年10月31日。其中，對2015年度關聯(lián)方及經(jīng)銷商處閑置、終端用戶處閑置的車輛，將對車輛交付終端用戶及運行使用情況進行重點核查，經(jīng)駐地財政監(jiān)察專員辦事處審核同意后將結(jié)果一并上報。
補貼申報后，再經(jīng)省級新能源推廣部門會同其他相關部門財務審查、資料審核和重點抽查后，于2018年12月31日前將申報材料交至工信部和財政部。工信部將會同其他主管部門對上報材料進行審核，并對實際推廣情況進行現(xiàn)場抽查，發(fā)現(xiàn)弄虛作假問題將嚴厲處罰。
時間：11月30日
國家發(fā)展和改革委員會、國家能源局、工業(yè)和信息化部和財政部聯(lián)合下發(fā)：關于《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》的通知
國家發(fā)展和改革委員會、國家能源局、工業(yè)和信息化部和財政部聯(lián)合下發(fā)“關于《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》的通知”。力爭用3年時間大幅提升充電技術水平，提供充電設施產(chǎn)品質(zhì)量，加快完善充電標準體系，全面優(yōu)化充電設施布局，顯著增強充電網(wǎng)絡互聯(lián)互通能力，快速升級充電運營服務品質(zhì)，進一步優(yōu)化充電基礎設施發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)業(yè)格局作為行動計劃目標。
行動計劃中提出：充分發(fā)揮中國充電聯(lián)盟等行業(yè)組織的作用，積極促進充電設施行業(yè)向規(guī)?；?、規(guī)范化、多元化方向發(fā)展，促進創(chuàng)新，提質(zhì)增效。通過開展自愿性產(chǎn)品檢測認證、行業(yè)白名單制定等工作，配合政府部門嚴格產(chǎn)品準入和事中事后監(jiān)督，引導充電技術進步，提升充電設施產(chǎn)品質(zhì)量和服務水平，強化企業(yè)社會責任和行業(yè)自律。推動國家充電基礎設施信息服務平臺建設，加快與國家新能源汽車監(jiān)管平臺的信息互聯(lián)互通。
時間：12月24日
財政部：《2019年進出口暫定稅率等調(diào)整方案》
據(jù)財政部12月24日消息，經(jīng)國務院關稅稅則委員會審議通過，并報國務院批準，自2019年1月1日起，調(diào)整部分商品的進出口關稅。
為積極擴大進口，削減進口環(huán)節(jié)制度性成本，助力供給側(cè)結(jié)構性改革，我國將對700余項商品實施進口暫定稅率，包括新增對雜粕和部分藥品生產(chǎn)原料實施零關稅，適當降低棉花滑準稅和部分毛皮進口暫定稅率，取消有關錳渣等4種固體廢物的進口暫定稅率，取消氯 化亞砜、新能源汽車用鋰離子電池單體的進口暫定稅率，恢復執(zhí)行最惠國稅率。繼續(xù)對國內(nèi)發(fā)展亟需的航空發(fā)動機、汽車生產(chǎn)線焊接機器人等先進設備、天然飼草、天然鈾等資源性產(chǎn)品實施較低的進口暫定稅率。
為適應出口管理制度的改革需要，促進能源資源產(chǎn)業(yè)的結(jié)構調(diào)整、提質(zhì)增效，自2019年1月1日起，對化肥、磷灰石、鐵礦砂、礦渣、煤焦 油、木漿等94項商品不再征收出口關稅。
文章來源：中國新能源汽車網(wǎng)
