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官方商城新能源汽車補貼退坡影響長遠，2019年新能源汽車銷量已連續(xù)5個月出現同比下降，而與之關聯的充電樁也不好過。充電樁行業(yè)自誕生就背負著三座大山：投資大、盈利周期長、初期使用率低。新能源汽車寒冬籠罩下的充電樁，走上正軌還待時間的加持，不過在新能源汽車銷量下降的影響下，這個行業(yè)似乎將會度過更久的寒冬。
充電運營商愈寒
今年以來，充電樁行業(yè)發(fā)生一系列巨變，先有富電綠能退市，后有容一電動解散，而那個成立9年掛牌許久的普天新能源始終無人接盤，就連國內知名的充電運營商特來電也表示，在第五年終于實現盈虧平衡，前四年特來電一直處于虧損狀態(tài)，累計虧損7億元。
此外今年新能源汽車也著實不給力，據中汽協數據，自7月補貼退坡，新能源汽車銷量已連續(xù)5個月同比下降，此種背景下，本就困難經營的充電樁運營商愈發(fā)艱難。
寒冬之后迎來暖春？
從國內充電樁行業(yè)現狀來看，今年前11月，國內充電柱數量超過1萬臺的運營商只有8家，占總量的90%，其余運營商僅占總量的10%。
此種情境下，車企與專業(yè)運營商抱團取暖入局充電樁行業(yè)，是否能給充電樁行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇呢？充電樁行業(yè)如何找尋新的突破點，迎接一年又一年的春天呢？針對這些以上這些問題，電車資源將在2020年2月23-24日成都星宸航都國際酒店舉辦，第三屆中國（成都）新能源汽車產業(yè)大會。大會將聚集新能源汽車領域權威專家、行業(yè)推廣應用資深人士、地方政府相關人士、代表性企業(yè)負責人等，圍繞政策、標準、整車、推廣應用、動力電池、氫燃料電池、智能網聯技術、驅動系統、充電樁等及其他零部件產業(yè)在發(fā)展過程中面對的各種挑戰(zhàn)，如何在技術、模式創(chuàng)新等焦點問題進行深入探討與交流，推動新技術、新產品、新業(yè)態(tài)、新模式在各領域廣泛應用。本屆大會旨在搭建交流平臺，共享發(fā)展機遇、共享創(chuàng)新成果，讓大會成為全行業(yè)了解成都產業(yè)發(fā)展的窗口，培育經濟增長新動能。
