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官方商城2021年3月11日下午，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)在北京召開(kāi)。發(fā)布會(huì)主要向媒體通報(bào)了2021年2月汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。
2021年1-2月，中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行延續(xù)了去年二季度以來(lái)穩(wěn)定恢復(fù)的態(tài)勢(shì)。春節(jié)過(guò)后，投資項(xiàng)目開(kāi)復(fù)工率、施工企業(yè)開(kāi)工率均高于往年，2月份制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）連續(xù)12個(gè)月在榮枯線之上，表明經(jīng)濟(jì)保持?jǐn)U張態(tài)勢(shì)。此外，消費(fèi)市場(chǎng)總體活躍，從需求指標(biāo)看，今年春節(jié)期間零售餐飲消費(fèi)比2019年春節(jié)增長(zhǎng)了4.9%，說(shuō)明消費(fèi)需求穩(wěn)步恢復(fù)。在這樣的背景下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)延續(xù)了較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。從市場(chǎng)情況來(lái)看，由于2020年2月基數(shù)很低，因此各類(lèi)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)同比均在當(dāng)月呈現(xiàn)出了大幅增長(zhǎng)的狀態(tài)。從細(xì)分車(chē)型來(lái)看，商用車(chē)中，重型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)輕型貨車(chē)，且繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄，延續(xù)較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。乘用車(chē)對(duì)比2019年、2018年累計(jì)歷史數(shù)據(jù)來(lái)看，產(chǎn)銷(xiāo)仍然出現(xiàn)下降，說(shuō)明市場(chǎng)消費(fèi)繼續(xù)處于恢復(fù)之中。最后，值得一提的是，本月新能源產(chǎn)銷(xiāo)和出口繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄，從數(shù)量上看繼續(xù)保持較大的規(guī)模。
2月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成150.3萬(wàn)輛和145.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降37.1%和41.9%，同比分別增長(zhǎng)4.2倍和3.6倍。本月產(chǎn)銷(xiāo)同比呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的原因有兩點(diǎn)，一是2020年2月受疫情影響導(dǎo)致產(chǎn)銷(xiāo)基數(shù)水平較低，二是當(dāng)前市場(chǎng)需求仍在恢復(fù)。
1-2月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成389.0萬(wàn)輛和395.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)88.9%和76.2%。與2019年數(shù)據(jù)相比，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)略有增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)2.9%和2.7%；與2018年數(shù)據(jù)相比，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降11.5%和12.6%。
總體而言，2021年2月汽車(chē)運(yùn)行大致呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：1、汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增速超高。2、受基數(shù)較低影響乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比大幅增長(zhǎng)。3、商用車(chē)同比增速低于乘用車(chē)。4、新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)刷新當(dāng)月歷史產(chǎn)銷(xiāo)記錄。5、中國(guó)品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)市場(chǎng)份額上升。6、重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)市場(chǎng)集中度低于同期。7、汽車(chē)出口繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄
展望未來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍將持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，今年的政府工作報(bào)告中提出GDP增長(zhǎng)6%以上，明確了穩(wěn)定增加汽車(chē)、家電等大宗消費(fèi)的政策取向，同時(shí)今年2月出臺(tái)的《商務(wù)部辦公廳關(guān)于印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法的通知》對(duì)汽車(chē)消費(fèi)也將帶來(lái)利好作用。針對(duì)行業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題，工信部近期也正在組織行業(yè)力量共同化解芯片危機(jī)，逐步緩解“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)對(duì)行業(yè)的不利影響，由此判斷未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍會(huì)保持穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
但我們也應(yīng)注意到，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)仍然面臨一些風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，新冠肺炎疫情還在全球蔓延，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，不穩(wěn)定不確定因素增多；國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的基礎(chǔ)尚不牢固，居民消費(fèi)仍受制約，投資增長(zhǎng)后勁不足，中小微企業(yè)和個(gè)體工商戶困難較多，這些因素也將在一定程度上影響汽車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)定恢復(fù)。
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