線槽_PVC線槽_電纜接頭_尼龍?jiān)鷰冷壓端子_尼龍軟管_金屬軟管_導(dǎo)軌_汽車線束 - 上海日成電子有限公司RCCN

一、異音
運(yùn)行中的配變，由于交變磁通的作用，使變壓器鐵芯硅鋼片振動(dòng)而發(fā)出聲音。正常運(yùn)行時(shí)，這種聲音 是清晰而有規(guī)律的，但變壓器負(fù)荷發(fā)生顯著變動(dòng)或運(yùn)行狀態(tài)出現(xiàn)異常，則聲音就較平時(shí)增大，有斷續(xù)雜音 或有粗獷聲音，統(tǒng)稱異音。
二、產(chǎn)生異音的原因分析與處理
1 聲音明顯增大，但比較均勻，這異音一般是由負(fù)荷過大引起的。
通過測(cè)負(fù)荷或觸摸配變外殼溫度即可判定。查明過負(fù)荷原因，減掉超過允許范圍過負(fù)荷即可。屬于嚴(yán) 重過負(fù)荷，還要考慮配變絕緣劣化及損壞的可能性，應(yīng)進(jìn)一步做必要的測(cè)試。
2 配變帶有沖擊負(fù)荷，比如較大電機(jī)頻繁起動(dòng)，電焊機(jī)斷續(xù)工作等，促使聲音驟增驟減，變化不規(guī)律。
通過測(cè)定負(fù)荷就可以做出明確判斷，只要不超過允許負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)、不超過允許電壓波動(dòng)就不需要處理;如 超過允許范圍，應(yīng)分清責(zé)任后予以處理。如用戶設(shè)備是經(jīng)批準(zhǔn)使用的，供電部門就要考慮增大配變?nèi)萘?如 用戶設(shè)備是沒經(jīng)過批準(zhǔn)而使用的，不但要求立即停止使用，還要給予必要處罰。
3 系統(tǒng)遠(yuǎn)方短路或接地，熔片沒有及時(shí)熔斷(由于短路電流不太大或熔片安裝容量過大)，在短路電流作 用下，由于磁通的磁路嚴(yán)重不平衡，發(fā)生強(qiáng)烈而均勻的噪音。
4 配變內(nèi)部鐵芯或夾件松動(dòng)，聲音變大，且有斷續(xù)雜音。經(jīng)測(cè)試負(fù)荷電流不大，溫度不高，二次空載 電壓基本平衡，不監(jiān)視運(yùn)行;如聲音不斷增大，則應(yīng)考慮換下檢修。
5 匝間短路時(shí)，短路匝產(chǎn)生嚴(yán)重的局部過熱，促使變壓器油局部沸騰，發(fā)生“咕嚕、咕?！毕箝_鍋聲音。 分接開關(guān)接觸不良或絕緣有擊穿，發(fā)生放電的“劈啪”聲。
遇有這類情況，測(cè)配變二次空載電壓將出現(xiàn)嚴(yán)重不平衡，油溫也將升高，擰開油枕注油孔，會(huì)嗅到絲 焦味。應(yīng)將配變停止運(yùn)行送廠檢修。
6、在巡視檢查中遇有配變異音時(shí)，如沒有儀表不能進(jìn)行測(cè)試，可在確認(rèn)配變外殼可靠接地情況下，觸 摸外殼溫度和觀察油枕中油位是否升高。之后將配變二次負(fù)荷斷掉，使之在空栽狀態(tài)下進(jìn)行，此時(shí)如聲音 已恢復(fù)正常，說明是外部故障引起的。如空載運(yùn)行時(shí)，異音仍然存在，外殼溫度又高，則很可能是配變內(nèi) 部故障。停運(yùn)后應(yīng)當(dāng)用儀表進(jìn)一步進(jìn)行測(cè)定，以判斷是否繼續(xù)投運(yùn)。