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官方商城減速機是我國基礎(chǔ)裝備行業(yè)之一，在國家宏觀調(diào)控的持續(xù)驅(qū)動下，我國減速機行業(yè)逐漸發(fā)展為國際減速機行業(yè)的主戰(zhàn)場。通過持續(xù)的技術(shù)引進和大型減速機企業(yè)不斷的研發(fā)攻關(guān)，在產(chǎn)品設(shè)計、工藝水平和質(zhì)量控制等方面，已逐漸縮小與世界先進水平的差距。
2018年我國減速機產(chǎn)業(yè)呈環(huán)保與智慧化發(fā)展趨勢
減速機行業(yè)產(chǎn)品分類
減速機是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)，是國民經(jīng)濟諸多領(lǐng)域的機械傳動裝置。
減速器的種類繁多，主要包括工業(yè)通用減速機和工業(yè)專用減速機。其中按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器;按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器;按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。專業(yè)減速機按照應(yīng)用領(lǐng)域主要分為船用齒輪箱、冶金齒輪箱、風(fēng)力發(fā)電齒輪箱、航天航空齒輪箱、機器人專用減速機。
行業(yè)發(fā)展驅(qū)動因素分析
全球最早的減速機起源于上世紀40-50年代，以美國為主要的代表性國家;20世紀60-70年代逐漸向德國和日本等老牌工業(yè)化國家發(fā)展;在計算機技術(shù)和傳感器迅速發(fā)展的80-90年代，減速機進入快速發(fā)展階段，進入21世紀，隨著制造業(yè)的升級和工業(yè)自動化的發(fā)展，減速機在人工機器人領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸增加，行業(yè)進入智能化的發(fā)展階段。
行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析，下游需求旺盛
減速機是我國基礎(chǔ)裝備行業(yè)之一，在生產(chǎn)過程中，主要使用鋼材、銅材等原材料和金屬切削機床設(shè)備;減速機作為現(xiàn)代化建設(shè)中必不可少的傳動設(shè)備，下游主要應(yīng)用于起重運輸、水泥建材、重型礦山、冶金、電力、船舶、石化等國民經(jīng)濟的眾多領(lǐng)域。減速機是工業(yè)機器人中最核心的功能部件，在整個機器人制造成本中占到33%-38%左右。隨著工業(yè)機器人銷量增長，對機器人減速機實際需求將迎來快速攀升。
產(chǎn)量不斷提升，下游應(yīng)用以水泥建材為主
在國家宏觀調(diào)控的持續(xù)驅(qū)動下，我國減速機行業(yè)逐漸發(fā)展為國際減速機行業(yè)的主戰(zhàn)場。世界知名企業(yè)紛紛進駐我國減速機市場，并憑借卓越的品牌、雄厚的資金、先進的技術(shù)及裝備等優(yōu)勢，與國內(nèi)減速機企業(yè)展開了激烈的競爭。而主要從事通用減速機生產(chǎn)的國內(nèi)企業(yè)，對工業(yè)專用減速機領(lǐng)域的涉足較少，產(chǎn)業(yè)技術(shù)尚不成熟。
近年來，我國減速機行業(yè)發(fā)展穩(wěn)定，行業(yè)產(chǎn)品從最初單一的擺線減速機，發(fā)展到現(xiàn)在擺線減速機、無級變速器、齒輪減速機、蝸輪蝸桿減速機等幾大類。國家近年來加大基礎(chǔ)設(shè)施投入力度，使得減速機的市場需求增多。
我國減速機主要分為無極減速機、電動滾筒、齒輪減速機、渦輪減速機和擺線減速機5種產(chǎn)品，在我國減變速機行業(yè)五大類產(chǎn)品中，擺線減速機的產(chǎn)量占比最高，為34.24%;其次是蝸輪減速機，占比為32.64%;齒輪減速機位居第三，占比為27.36%。
減速機作為我國基礎(chǔ)裝備行業(yè)之一，通過持續(xù)的技術(shù)引進和大型減速機企業(yè)不斷的研發(fā)攻關(guān)，在產(chǎn)品設(shè)計、工藝水平和質(zhì)量控制等方面，已逐漸縮小與世界先進水平的差距。但是，在國家調(diào)結(jié)構(gòu)、去產(chǎn)能的發(fā)展的推動下，我國減速機行業(yè)的產(chǎn)量將維持在相對穩(wěn)定的水平，隨著環(huán)保及智慧化的發(fā)展，應(yīng)用將逐漸向環(huán)保和智慧化方向發(fā)展。
