線槽_PVC線槽_電纜接頭_尼龍扎帶_冷壓端子_尼龍軟管_金屬軟管_導(dǎo)軌_汽車線束 - 上海日成電子有限公司RCCN

汽車線束焊接目前生產(chǎn)工藝主要有壓接和超聲波焊接兩種：壓接就是利用端子將多股電線壓在一起形成接頭；超聲波焊是利用超聲波振動所產(chǎn)生的物理效應(yīng)將線頭結(jié)合起來。超聲波應(yīng)用于汽車線束焊接生產(chǎn)，最早于歐美開始流行，主要得益于國外超聲波金屬焊接技術(shù)的發(fā)展。兩種焊接技術(shù)比較：

（一）壓接

優(yōu)點：生產(chǎn)速度快；設(shè)備簡單。

缺點：金屬沖壓存在反彈風(fēng)險；惡劣工況下存在氧化和生銹風(fēng)險，所有風(fēng)險均可導(dǎo)致接觸不良。

（二）超聲波焊接

優(yōu)點：超強的電連接特性（基本零電阻）；對于惡劣工況下存在氧化和生銹風(fēng)險不敏感。

缺點：設(shè)備昂貴；消耗件也較貴。