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官方商城全國(guó)政協(xié)委員、原中國(guó)鐵總副總經(jīng)理盧春房在接受中國(guó)工業(yè)報(bào)記者采訪時(shí)表示，高鐵建設(shè)需要科技支撐，目前，中國(guó)高鐵處于世界先進(jìn)水平，在某些技術(shù)上是領(lǐng)先的。我國(guó)將發(fā)展更快的高鐵、智能的高鐵、綠色的高鐵，這三個(gè)方向會(huì)同步推進(jìn)，而且是相互聯(lián)系的。
盧春房表示，五年來(lái)，高鐵科技創(chuàng)新工作取得了令人滿意的成就。在高鐵科技創(chuàng)新上做了兩方面工作，一是補(bǔ)短板，另外一個(gè)是上水平。
盧春房說(shuō)：“第一個(gè)補(bǔ)短板是指要把我國(guó)在高鐵方面與世界有差距的方面補(bǔ)上，為此研究了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)車組，也就是復(fù)興號(hào)，完全是中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在設(shè)計(jì)、制造、維修完全實(shí)現(xiàn)了自主化，未來(lái)復(fù)興號(hào)還要大量生產(chǎn)。第二個(gè)補(bǔ)短板是在高鐵列車控制方面，按照目標(biāo)、距離來(lái)控制列車速度，以及車地雙向信息傳遞等問(wèn)題，已經(jīng)突破了基礎(chǔ)軟件、應(yīng)用軟件、硬件等關(guān)鍵技術(shù)。第三個(gè)是地震預(yù)警系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)國(guó)家地震局和鐵路部門的聯(lián)合攻關(guān)，已經(jīng)突破。”盧春房表示，目前，三個(gè)短板問(wèn)題已經(jīng)補(bǔ)齊。同時(shí)，在原來(lái)高水平的方面還要繼續(xù)上水平，比如在軌道方面，我國(guó)的無(wú)砟軌道板在世界上都處于先進(jìn)水平，未來(lái)還要更進(jìn)一步。
針對(duì)智能鐵路，盧春房指出，下一步在智能鐵路方面，包括建設(shè)、服務(wù)、運(yùn)輸都要做大量工作，主要是利用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)這些信息技術(shù)、通信技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)行程中的自決策，這些正在研究和推進(jìn)中。
文章來(lái)源：中國(guó)工業(yè)新聞網(wǎng)--中國(guó)工業(yè)報(bào)
