線槽_PVC線槽_電纜接頭_尼龍扎帶_冷壓端子_尼龍軟管_金屬軟管_導軌_汽車線束 - 上海日成電子有限公司RCCN

線束布置基本要求：

（一）線束走向

線束應沿車體預留的邊\槽布置，避免裸露與車體鈑金件|焊縫等尖銳發(fā)生接觸

線束布置同樣要避開燃油管及制動管，避免出現(xiàn)交叉或者接觸，線束無低垂松動移位現(xiàn)象

針對線束外徑較粗的區(qū)域，線束各個分支節(jié)點保持最少30-50mm的間距

線束與車輛內(nèi)靜止狀態(tài)的零件空間間隙，至少保持15mm；開關及活動件如：座艙內(nèi)踏板、座椅、轉(zhuǎn)向開關等活動區(qū)域要充分考慮各個零件實際活動行程保證間隙在20-40mm區(qū)間

（二）線束固定點的設計

線束走向出現(xiàn)拐角必須設置固定點；

線束長距離直線走向且無干涉，通?？坶g距保持150-250mm，如頂棚線束，座艙內(nèi)底板線束等；

對于inline件及振動區(qū)域的線束需要設置固定點，固定點距離護套150mm左右；

適配線束上卡扣的鈑金孔盡可能做到防呆或防止卡扣旋轉(zhuǎn)的孔眼，可以有效的避免線束被拖拽；

鈑金孔的作業(yè)面積也關系到線束整體拆裝便捷性，因此出現(xiàn)鈑金孔作業(yè)面積過小需要及時反饋給到總布置或者相關系統(tǒng)的單位；

（三）如何選擇卡扣

卡扣的結(jié)構(gòu)關系到線束的固定強度以及操作性，如果線束的外徑在25mm以內(nèi)優(yōu)先選用7*12的腰型卡扣；卡扣的間距及型號更多需要結(jié)合線束的實際使用環(huán)境和應用強度的要求；

（四）耐溫及電磁兼容

線束作為整車電氣實現(xiàn)的硬件載體，在不同工作環(huán)境中必須要考慮線束的耐溫保護及電磁兼容方面的問題。

在發(fā)動機艙內(nèi)，線束與排氣管、逆變器、加熱管、充電機等熱源應保持160mm以上的距離，線束表面的覆蓋物可以選擇波紋管，線束內(nèi)部導線可以選用耐高溫導線，線束內(nèi)部的splice避免出現(xiàn)在此處防止熱縮管受熱融化；

線束在穿過控制模塊、組合儀表、影音娛樂系統(tǒng)、氣囊等信號處必須設置相應的抗電磁干擾措施；線束內(nèi)可以使用屏蔽線，線束周邊的電器可以增加屏蔽或增加外殼接地等措施；

（五）接插件

線束所在車體的干濕區(qū)域，在乘客艙及行李艙內(nèi)的干燥區(qū)域連接器由于受到顛簸振動的情況較少可以考慮膠帶或這卡丁固定；乘客艙及行李艙以外的潮濕區(qū)域連接器應做到永久性固定，并且考慮到防呆措施；

同區(qū)域內(nèi)的連接器防呆-做到結(jié)構(gòu)或者顏色的差異；

底盤\翼子板\保險桿\后圍的連接器布置形式（水平和垂直）充分考慮到車體涉水高度以及防塵防濕等級